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yotchimanの"mammoth" [三菱 ストラーダ]

   

整備手帳

作業日：2019年2月8日

クッソきたねぇ(*_*;

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 30分以内
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初めてのオイル交換♪

前回は、なんと二年前？？
フィルターは、数年前？？？
　
ストラーダのオイルフィルターは、上の巨大な黒いエアクリボックスと、パワステポンプの下。
オルタネータの後ろにあります(T_T)

いちいちエアクリボックス脱着する必要がありますorz…
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ついでに、ほそーい負圧ホーシングも交換( ^o^)ﾉ

フィルターの下に接続口があるから、交換するときはフィルター脱着時になります。

多分、新車から無交換。
ダメだなぁ、ガチガチです(ToT)
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オイルは三菱に最適な、このカストロ。
ヂーゼルにも対応してますし、そんなブン回さないからね(*^^*)
暇なく替えるので、これでよい☝
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結局、astroのこれが一番良いですね！

一切零れなくて、スコスコとオイルも入ります✨　

かなり、お役立ちでした( ^o^)ﾉ
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今まで使ってたエーモンのノズル。

ほんと、これはしょーもないゴミでした(￣△￣)
ホンダのペール缶にも合わない、カストロにも三菱純正ペール缶でもダメ…　

金返せよな！
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その後試運転。

4D56のガリガリ音も逞しく、吹け上がりも滑らか(O_O)

負圧ホーシングの交換で、嬉しい効果！
シフトがスコスコ！入るようになりました(￣∇￣)

てことは、クラッチの負圧アシストが効いてなかったってこと？

ローディの剛脚にはあまり重く感じなかったから、どんだけ踏力あるんだろ？(笑)
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