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都雅オヤジの愛車 [メルセデス・ベンツ Sクラス]

整備手帳

作業日:2019年9月24日

バックライト再び…

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
いや〜!またまたチカチカプツンです!
これはイタチごっこだな〜と思いUSAのMBフォーラムというサイトで検索したトコロ、
ハイフラ対策のキャンセラーでは抵抗値が低い様でマックス39Ωまで抵抗値を上げても問題無さそうな記述が有りましたがとりあえず現在の6Ωから15Ωの抵抗に交換してみました。
左側は6オームのままで問題ないのは何故に???( ・∇・)
2
今のところ問題なく点灯してますが…
いわゆる警告解除させるためのキャンセラーの部類に入る様です。抵抗が熱々になります!
( ̄∇ ̄)

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この記事へのコメント

2020年1月9日 23:43
初めまして!黒ちゃんと申します!
教えて頂きたいのですが、抵抗はユニット裏の2極カプラーの配線へ並列結線でした?自分のw221も点滅、球切れ警告で困っておりました…汗
コメントへの返答
2020年1月10日 10:38
黒ちゃん
コメントありがとうございます。
抵抗はカプラーではなくコネクターのリード線からバイパス結線してます。
2020年1月10日 10:49
お返事頂き助かります!
書き方悪くてすいませんです…汗
そのリード線への結線で悩んでおります…。
2本出ているカプラーと3本出ているカプラーがあると思うのですが、2本出ているカプラーのリード線に並列結線で良かったですか?
それと抵抗本体の取付場所もご教授頂けないでしょうか?前の車で抵抗が熱々過ぎてプラスチックが溶けた経験がありまして…泣
コメントへの返答
2020年1月10日 11:06
テールランプユニットの内部にあるカプラーの事ですよね?
私は内部ではなくテールランプ本体に接続する6線のコネクターのマイナス線とバックライト線にエレクトロタップで抵抗をバイパスしてます。
設置状態の写真が必要でしたら2、3日待ってもらえれば撮影しますがいかがでしょうか?
2020年1月10日 10:50
度々すいませんカプラーでは無くコネクタでした!汗
2020年1月10日 11:54
成る程そういうことでしたか!
てっきり内部かと思ってました…汗
お写真頂けると凄く助かります(´;Д;`)
初めましてなのに色々と申し訳ありません!

コメントへの返答
2020年1月10日 13:02
はい!写真撮れたらブログにアップしますので参考にして下さい(╹◡╹)
2020年1月10日 13:26
ありがとうございます!。・°°・(>_<)・°°・。
コメントへの返答
2020年1月13日 12:05
先程ブログにアップしました。
ご覧になってください。
あくまで個人レベルの改造です。
ディーラーや車検の際に指摘される可能性もございますので自己責任での管理をお願いいたします。(╹◡╹)

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何シテル?   11/22 20:50
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