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この梅雨の時期は決まっていくところがあります。


長野県の佐久穂町　北八ヶ岳の麓にある白駒池です。





池を1周まわるように歩道が整備された自然豊かな森で日本でも有数の苔の森として有名です。








そのあとは南相木村へ。






滝見の湯という温泉でダムカレーを食べる予定でしたが販売中止中ということでカツカレーです。


最近人気の某アニメでも出ていたのでその影響もあるのかな。


このカツカレーめちゃくちゃ美味しかったです！





南相木村ということでもう一つ欠かせない場所。





南相木ダム


御巣鷹山のジャンボ機墜落の話で知ってる人もいるかもしれないかも。すぐ隣の山です。



日本で最も標高の高いところにある大きいダムだとか。



いつもは堤体の上に行くルートを通るのですが今回は下の公園ルートへ。



来る途中で分かれ道があり両方行こうとなると往復10km近く追加されます。



公園は整備中で奥までは入れませんでした。





これは八千穂高原の道の駅に併設されてるモンベルの隣のカフェ

苔をイメージしたソフトみたいです。
(苦くなく甘いです)

今回のツーリングはここまで。






全然違う話なんですが、ストリートビューデビューしました！！


先日ビーンスライン行った時に手前のアザレアラインでGoogleカーのアルトと遭遇。
それから大体1ヶ月後ですね。

ちょくちょくマップを確認していましたが更新されました。




やっぱりフルパニアは大きいですね...


こっち見んな！

サイドブレーキが外れて転がっていった先のコンクリに当たったり、キャンプ場でスポイラをしばいたりと
散々な目に合わせてきたロードスター。









ボンネットとチリが合わなくなったり先端が抉れたりと、いよいよ気に入らなくなったので

この度交換をしてもらいました。












マツダディーラーで新品にしてもらいピカピカになりました!







社外バンパーも検討しましたがなんだかんだで純正バンパーとオプションエアロが好きなので継続です。


マツスピのフロントスポイラめっちゃ好きなんですよね。



費用は工賃込みの14万程度です。





ちなみに台車のCX-3で古いエアロを持ち帰ろうと思ったらギリギリ乗り切らず...
後でレヴォーグで回収しました。

トップケースV47 カワサキ純正はトップのカバーがボディ色のエメラルドブレイズドグリーンです。

今回はこれを近い色に塗装していきます。



取り外して磨いたもの。
塗装前の足付けです。

ここからプラサフを吹いて800番で磨きました。



デイトナのMCペインター【K52】ゴールデンプレイズドグリーン

足付けで薄く塗装。



本塗装1回目



途中で塗料がなくなり買い足そうと思ったらなんと廃盤...


カインズでそれっぽいグリーンが売っていたので吹いてみたところ当たり

結構ソリッドっぽくなってしまったのでタミヤのラメを入れてクリアで誤魔化して....






スポンジでは埒が明かなかったのでポリッシャーでやりました。




だいぶ近くなりました！


これと比較するとめちゃくちゃ良い出来だと思います。

今回はほぼミスなく出来たので塗装力の成長を感じます。

知人と群馬まで行ってきました。



このでっかいカエル
万座 鹿沢口駅に設置されているジャイアントトード

アニメ「この素晴らしい世界に祝福を！」に登場する巨大ガエルです。


コラボで置かれているのだとか。

カエルの中にも入れて劇中通りに食べられてしまうような写真も撮れます。




そこから飛んで志賀草津高原ルート（国道292号）

4/23に解禁されたばかりで今年は去年よりも高く5mらしいです。



今年は雪崩による一部通行止めの影響もあってか交通量が少なかったです。

天狗山側の雪崩なので草津温泉側から来る人たちに影響が出ているみたいですね。


毎年自転車による大渋滞が発生していてバイクがしんどかったので今年はだいぶ良かったです。



雪崩が発生するぐらいなので今年の壁は格別です。



長野と群馬の境目のホテルです。
グンマーへ行くのにパスポートは要らないみたいです。



雪の壁も良かったですがそこからの眺めも良かったです。雲一つない空。


今日は気温低めで最低気温が0度とかでした。
メッシュグローブだったのでグリップヒーター様様でしたね...

Ninja1000sxやVersys1000se /650のオプションになっているV47とオリジナルのGIVI V47ではキーシリンダーが違います。


カワサキオプションのワンキーシステムを購入してもサイズが違うため本来であれば使用できません。


ところがこれを使用可能にするアタッチメントを作成している人を見つけました。
メルカリを拠点に活動しているようです。





箱の中のネジを4本外しロック機構を外します。

写真中央のナットを外すとシリンダーが抜けるのであとは説明書通りにやります。


(ベアリングの玉みたいなやつとスプリングが外れるので無くさないように)


付属のシリンダーはカワサキオプションそのままでした。キーの調整もパーツも純正の通りです。

付属のスリーブとアタッチメントを取り付ければなんと流用できます。






歯の数が9枚から5枚に減ってしまうのでセキュリティ的には下がってしまいますが、Kawasaki純正と考えれば気にするほどではないかと思います。



それなりに需要はありそうなので一応出品者貼っておきます。

https://jp.mercari.com/user/profile/411050600?utm_medium=share&utm_source=ios