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トップケースV47 カワサキ純正はトップのカバーがボディ色のエメラルドブレイズドグリーンです。

今回はこれを近い色に塗装していきます。



取り外して磨いたもの。
塗装前の足付けです。

ここからプラサフを吹いて800番で磨きました。



デイトナのMCペインター【K52】ゴールデンプレイズドグリーン

足付けで薄く塗装。



本塗装1回目



途中で塗料がなくなり買い足そうと思ったらなんと廃盤...


カインズでそれっぽいグリーンが売っていたので吹いてみたところ当たり

結構ソリッドっぽくなってしまったのでタミヤのラメを入れてクリアで誤魔化して....






スポンジでは埒が明かなかったのでポリッシャーでやりました。




だいぶ近くなりました！


これと比較するとめちゃくちゃ良い出来だと思います。

今回はほぼミスなく出来たので塗装力の成長を感じます。

知人と群馬まで行ってきました。



このでっかいカエル
万座 鹿沢口駅に設置されているジャイアントトード

アニメ「この素晴らしい世界に祝福を！」に登場する巨大ガエルです。


コラボで置かれているのだとか。

カエルの中にも入れて劇中通りに食べられてしまうような写真も撮れます。




そこから飛んで志賀草津高原ルート（国道292号）

4/23に解禁されたばかりで今年は去年よりも高く5mらしいです。



今年は雪崩による一部通行止めの影響もあってか交通量が少なかったです。

天狗山側の雪崩なので草津温泉側から来る人たちに影響が出ているみたいですね。


毎年自転車による大渋滞が発生していてバイクがしんどかったので今年はだいぶ良かったです。



雪崩が発生するぐらいなので今年の壁は格別です。



長野と群馬の境目のホテルです。
グンマーへ行くのにパスポートは要らないみたいです。



雪の壁も良かったですがそこからの眺めも良かったです。雲一つない空。


今日は気温低めで最低気温が0度とかでした。
メッシュグローブだったのでグリップヒーター様様でしたね...

Ninja1000sxやVersys1000se /650のオプションになっているV47とオリジナルのGIVI V47ではキーシリンダーが違います。


カワサキオプションのワンキーシステムを購入してもサイズが違うため本来であれば使用できません。


ところがこれを使用可能にするアタッチメントを作成している人を見つけました。
メルカリを拠点に活動しているようです。





箱の中のネジを4本外しロック機構を外します。

写真中央のナットを外すとシリンダーが抜けるのであとは説明書通りにやります。


(ベアリングの玉みたいなやつとスプリングが外れるので無くさないように)


付属のシリンダーはカワサキオプションそのままでした。キーの調整もパーツも純正の通りです。

付属のスリーブとアタッチメントを取り付ければなんと流用できます。






歯の数が9枚から5枚に減ってしまうのでセキュリティ的には下がってしまいますが、Kawasaki純正と考えれば気にするほどではないかと思います。



それなりに需要はありそうなので一応出品者貼っておきます。

https://jp.mercari.com/user/profile/411050600?utm_medium=share&utm_source=ios

忍千で使っているV47
専用のLEDキットが出ていたので購入していました。



これをつけないとテールランプの視認性が悪くなるんですよね。ものすごく


ポンチマークのところをピンバイスで穴あけして両面テープのついたLEDを貼り付けるだけ。



中の配線は蓋が閉まっている時に接触するようなパーツによって接続されます



車体側(M7ベースプレート)につけるコネクタ
ハンマーで撃ち抜いて専用のコネクタをさせるようになっている。



接続方法によってはブレーキ連動にできる。
テールランプ連動は接続が楽だけどブレーキランプの方が安全なので配線した。


V47の純正はバンパー部分がシルバー
Kawasakiのオプションは黒なので塗装します。
このままだと違和感すごいので


外すのに蓋を取らないと取れません。
ピンで圧入されていて本来は分解できないので邪魔な部分をカットして外します。



適当に磨いて塗装してクリアをふく




ステッカーを貼り付けて完成！
あとはトップのカバーを緑に塗装すればまんまKawasaki純正オプションですね。



ちなみに純正オプションのブラックはこんな感じ


整備手帳でも良かったんだけど写真撮ってなさすぎてブログにしました。

ではご安全に