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スライダーの写真の通りですが家の駐車場で立ちゴケをしてしまい一部カウルを割ってしまいました。

補修しないといけないのでカウルを外すのですが...

バイクを買ってすぐドラレコも買っていまして、
カウルを外すのが面倒で付けていませんでした。


補修のついでということで今回はドラレコ装着に挑戦。



サイドカウルを外しました。




シート下

意外と収納スペースが小さい...




今回はリレーを入れてみましたが、ETCやグリップヒーターの標準搭載された忍千には不要だったかもしれませんね...

これ以上追加の装備は何だろう...




ミラーの根本に専用ステーでカメラをつけるのでミラーを一度外さないといけません。

これが厄介でメーターまで外さないといけませんでした。






リアは元々あった穴を拡大してなんとか良いところから線が通りました。





これはドラレコのGPSとスイッチ

ただでさえ左にスイッチ多いのに...


ただ右側はセルとキルスイッチなので誤操作防止も兼ねて左側へ。





フロントカメラ

人によってはフェンダーの上だったりシールドの下に穴あけたりですが、専用ステーが出てたのでこちらを選択。





とりあえず取り付けと動作はOK！



カウルは塗装中です...

250君から400君に乗り換えて5ヶ月程...

実は大型二輪免許を取ることになりまして


現在3コマで残り9コマ終わらせたら卒検となります。



そのですね



大型バイクを買ってしまいました...！



Ninja400は本当に軽くて足つき良くて姿勢も丁度良くて扱いやすくてデザインもカッコよくて、これ以上にない良いバイクだとは思うのですが...

好奇心が勝ってしまいました。


卒検は再再来週、納車は来月の頭です。



そして今週末は400君のラストツーリング。


少し雨に降られるかもしれませんが最後まで楽しみたいです。






そしてお金を貯めたら買い直したいです。

先代のNinja400が211kgだったのに倒し、2018年からの現行モデルは168kg。

Ninja250よりも1kg重いだけ。

これは650ベースの車体から250ベースへ変更になったためです。

驚異的な軽さです。
パワーウエイトレシオがすごいです。

そして全域で感じることのできる強いトルク感。
とても走りやすいです。

逆に速く走るようなセッティングではないかもしれないですね。
誰でも扱いやすく美味しいと感じれるトルクバンド帯が広い。あまり尖ってはいないですね。

まぁ十分に速いですが。


車重はないのですが、Ninja250と比べて高速での安定感が違います。
リヤタイヤのサイズが150だからでしょうか。

それからタイヤのサイズが変わったことにより10mmシートが下がっています。

足が短い身としては非常に嬉しいですね()


本当に非の打ち所がないような完成されたバイクです。

このモデルになってからめちゃくちゃ売れてると聞きますが良くわかりました。

免許取り立ての人でも非常に扱いやすいマシン。
車体も軽く足つきもかなり良い方。
パワーの出力の仕方も綺麗。爆発的な加速ではないので乗りやすい。

ただ購入する前に兄弟分の400と検討して欲しい。
車検込みでも維持費にそこまでの差は出ないのだ。
出来るなら一度試乗をして欲しい。

私みたいに新車を立て続けで2台買うことになるかもしれない...

7月22日でみんカラを始めて4年が経過したそうで...


最近ドアパンされましたが元気でやっています。

もう2、3年はNDに乗る予定なので皆さんこれからもどうぞよろしくお願いします。