はっつんのブログ一覧

昔の三菱（電気？）のロゴって………






マセラティに似ている！


と、思うのは私だけでしょうか？ｗ

土曜日はタイヤ交換とミッション＆デフのオイル交換しにレンタルガレージに行ってきました。

オイル交換なら本来道端でやりますが、タイヤ交換のついでなのでｗ




で↑画像は今まで履いていたRE070。。。

溝がないｗｗｗ

ここまでくると８０km／hでも普通にハイドロします（死


自分のタイヤでここまで使ったのは久々です。



で、交換したのは前ネオバ、後ろSドライブ。

どっちも２本セットの中古で安かったのです。

両方合わせて１万円ちょっとｗ

Sドラは５部山くらいですが、ネオバは８部～９部山はあろうかと。。。
タイヤサイドにエグレがあったので安かったです（嬉

ていうか、ネオバってこんなに溝深いんだ、、、って思ってしまいましたｗ


組んでバランスをとってみると、この間縁石に激しくヒットしたホイールのウェイトの量が半端ナイ。。。


なんと












「R：１８０ｇ　L：１２０ｇ」


とかっていう表示が出ましたｗ


仕方ないので一度ビートを落とし、タイヤを回して位置を変えてみても









「R：１２０ｇ　L：８０ｇ」


とか出ます（死



仕方ないので言われたとおりにしたら、先ほどの位置の反対側くらいにも貼り付けろと。。。


仕方ないので言われたとおりにしたら、先ほどの位置にもう１０ｇ貼り付けろと。。。


仕方ないので言われたとおりにしたけども、まだ貼れという。。。
ま、５ｇだったのでシカトしましたｗ


で、こんな感じになったｗｗｗｗｗｗ




こんなに貼ったの初めてじゃｗｗｗ




で、早速攻めてみたんだが、０７０に比べるとコシがない。
（初期応答が鈍い）

がしかし、舵を当てたその初期のたわみの後はしっかりしていて、慣れればいい感じ。

何より、ワンダリングが８０％ほど解消されている。
そして乗り心地がスンバらしく良くなった！(　ﾟдﾟ)
音も静かになった。

いやー、ネオバってこんなにいいタイヤだったんだ。。。
首○高でみんな良いタイヤ履いているけど、こんなに安心して乗っていたんだね。。。

タイヤのグリップが上がったら、今までコーナリング中のギャップで跳ねていた脚が、急に落ち着いてとても乗りやすくなった。

固い脚なので、今まではタイヤが負けていたんだと実感。


また安い出物があったら買っておこう、うん。

タイベルを換えるためにラジエターを外して気が付いたんだが。。。。

画像からわかりますか？








こ、





これは！！！





まずくないか？？？
ﾄﾞ━(ﾟДﾟ)━ ﾝ !!!





だって、



これ。。。











ペリって、、、



















なんか剛性に関係ありそうな場所よね。。。

左をぶつけているのに、右のメインフレームからはがれている。。。

なぞだ。。。


左角をぶつけたら押されるんじゃないの？


だとしたら剥がれないだろ。。。

剥がれるとしたら左側じゃないのか？


はっつんがうちに来たときにロッカーカバーパッキン交換しているが、そのときはなかった気がする。


あーぁ、はっつんをカリカリのサーキットスペシャルにしたい夢があるのに、こんなベース車じゃなぁ。


妄想が、妄想で終わる可能性が当社比１．８倍。。。


ただでさえモチベーション超低空飛行中なのに…
萎えるわ～(　´Д｀)ﾊｧ

タイベル換えなきゃ換えなきゃ換えなきゃ換えなきゃ、、、、




換えなきゃ


換えなきゃ


換えなきゃ！！！





と思い続けて早半年以上。。。

距離にして８０００ｋ以上。。。（ﾊﾞｸ
（つまり、ただ今の走行距離１０８６００ｋｍというのは(　´д)ヒソ(´д｀)ヒソ(д｀　)ﾅｲｼｮ）

タイベル換えるときにオイル抜くからオイル交換はそのときにしようと後回しにし続けて
１万キロ以上。。。（死



まぁ、最近のオイルはロングライフだっていうしね。
（クルマが古いと関係ないというツッコミは無しで…


あぁ、、、yuuのクルマへの情熱はどこに行ってしまったんでしょうか。。。





今回重い腰をあげたのはオイルのモニターを２ヶ月以上前から頼まれていたからでしたｗ

いやね、オイルをどうこうとか全然わかんないんだけどね、鈍感だから。

どうせやるなら油温計とかつけてからのほうがいいかなって、持ってるんだし。。。

で、オイルを換えるときに油温計取り付ける
↓
油温計つけるときにタイベル換える

ってことでｗ


でも、オイルプレッシャーセンサーのところから油温とることにしたから全然関係なくなりました
あぁヽ(´Д｀)人(´Д｀)人(´Д｀)人(´Д｀)ﾉあぁ


あそこならオイル漏れないやんけ。。。

油温をとるのにあそこでいいのかという疑問はありますが、、、

だって、サンドイッチブロックって









高い。。。






で、作業はおおいに難航しました。


何が大変って、


ウォーポンちゃんと、オイポン君ですよ。

やつら周りに変な淵(ふち)ゴム見たいなやつ従えておりまして、そいつらがシリンダーブロックへの取り付けを激しく拒むわけですよ。

で、ウォーポンをつけるときにガスケットが




クニッって





もうその瞬間、心が激しく折れました。

えぇ、そりゃもう目の前であっけなく折れ曲がったガスケットのごとく。









で、丁寧に、なんとなくそれっぽく元の形に戻して













「漏れませんように…！！
(-∧-；)　ﾅﾑﾅﾑ」





と、祈りをささげてぶち込みました☆-(ノﾟДﾟ)八(ﾟДﾟ　)ノｲｴｰｲ





予備のガスケットなんて用意してませんからね、普通。









で、やめたい気持ちを懸命に堪えながら、次はオイポン君です。



オイルポンプはほら、液ガスだからね。
さっきみたいに折れる心配なし！！

これは心強い！(　´∀｀)




では、


ん



んんんん？


入り、　　に　　く　　い　　、、、、




が、なんとか入った！




よしよし。









ではボルトで締めるべし。



えーっとここは７本くらいだったかな。



締め、締め、締め、締め（一応対角線で締めておくか）






と、本締め完了！




ふー、疲れちゃったよボク。



では、次はテンショナーを付けるのかな。


てか、これであってんのかなー。


てかLLCまじで漏れるなよ。

おまい漏らしたら殺す（てか俺が死ぬ）


とかブツブツ独り言を発しながらフト



オイルポンプに目をやると、、、


目をやると


目をやると


目をやると、、、












ペロッって。。。。














オイｺﾞﾙｧ━━(ﾟДﾟ)━━!!!








なんでオイルシールメクレテンダヨ。。。。




やり直し





ｹﾃｰｲΣ(´Д｀lll)←>>1




で、



さっきとは１８０°向きを変え、


液ガスを激しく恨みながら


ｼｺｼｺ剥がして、脱脂しなおしてもいっかい入れました。。。




ウォーポンちゃんとオイポン君で３時間くらいロスした気がします。。。
（時計見ないでやっていたので正確な時間はわからずですが）




で、おかげさまで日付が変わってしまい。







♪外はー、雨～。雨～。雨ー。♪




ﾄﾞ━(ﾟДﾟ)━ ﾝ !!!




そう、６月２８日は日付の変わる頃から雨の予報。






雨に打たれながら、４時頃まで作業して一応形になりました。











ま、一番重要な油温計の取り付けは

できませんでした　けどね（死





あ、がんばって整備手帳上げました。
興味のある方どうぞ。

タイベル交換　１
タイベル交換　２

復活しますた。

メール、お電話受けられますので、皆様よろしくお願いします。