メンテは大切

さて、新型コロナな日々、皆様如何お過ごしでしょうか。

私は気づいてみたら意外と影響を受けていたようで、殆ど仕事の依頼は来ません。私のとこまで降りてくる程仕事が回って無いか、もしくは同じテレワークならわざわざうちに頼むまでも無い、というところでしょうか。
いざとなったらタクシー業界に殴り込もうかと思っていましたが、そちらも人雇っている余裕は無いのでしょうねきっと…。

しょうがないので予定外の給付金申請に勤しむことにします。

…と、どうでもいい個人の近況はこの辺にして、車の話です。

先週末ぐらいに買い物にでかけた時に、2回エンストしました。しかもノッキング等の前触れもなく走行中に突然。

幸いどちらも車が周りに居ない時に止まったので大丈夫でした(ハンドルの重さで初めて気がつく)が、その後はしばらく安定したので放置しました。症状的に電気系かプラグかな…等と思っていましたが、翌日エンジンを着けて様子を見たところ、アイドリング中に回転数がどんどん落ちて最後にはエンスト。その時に後ろから白い煙が出ているのを見て思いました。

「あ、これ吸気系だな…」と。
というのも、前に吸気系のダクトを外して元に戻した時に一部カプラを着け忘れてしまい、その時も同じような症状が起きていたからです。
…とすると、エアクリが汚すぎるのかな…、と軽く綺麗にしてみたらあっさり復活しました。

さっそくネットで注文してタイトル画像のものを購入。元々たしかPITWORK製だったけど、思いの外汚れるのが早かった気がするので別のにしてみます（きっと関係ない）。

そして、何シテル?にも書きましたが、ワコーズF-1を投入後にオイル交換をしてなかったので、ついでに確認したところ、汚れるとの噂通りかなり汚かったので交換しました。

状況が状況なのでメンテも騙し騙し伸ばしていこうと思いましたが、機械というものは正直ですね。ちょっとごまかそうと思うとすぐに不機嫌になります。

あとは万が一怪我したりして病院を圧迫しないようにとスタッドレスタイヤからの交換をまだしてなかったので、近くしようかと思います。
ああ、あとFブレーキパッドの残りが少ないって言われたっけな…同時にやってみるかな。

そんなわけで、ぱるさぁ君は今日も元気です。

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そうそう、日産党の皆さん、ちょうど今日ニュースになっていたよう(私が聞いたのは1ヶ月前ぐらい)ですが、キックスという実質ジューク後継車が6月発売決定のようです。が、e-powerのみでガソリン車は無いそうです。
トヨタさんはアホみたいにMT増やしてくれるのですが、日産はe-power一本にしたいのかな。今に始まったわけではないですが、MT党はもう日産には期待しちゃ駄目なんでしょうかね。

それではこれにて (´・ω・`)ﾉｼ