アクスルダンパー交換

リヤのデフとラダーフレームに対して橋渡し的に装着されているアクスルダンパー。第五の脚なんてどなたかが表現されていました。写真は右後輪を外して見たところ。こんなところにショックがついているんですね〜。
車体の横揺れを抑える役目とか？
ヘインズマニュアルでは、このダンパーについては一切触れられていないんですよね。交換する必要がないのかも。。。
効果の程は未知数ですが、齢20歳を迎える前に、初めて交換してみました。

ボルト2本を外すだけです。ただ、20年手付かずの、しかもボディ下、ボルトが固着気味で簡単に緩みませんでした。舐めるかと思いました。潤滑油をタップリ吹き付けて少々放置。前日にでも吹いておけば作業はあっさり進んだかもしれませんが行き当たりばったりな性格なものでｰｰ;

左:もともとついていたモータークラフト製
右:Amazon USA から購入したMonroe SC2958 Magnum Axle Shaft Damper
。送料含めて5〜6千円だったかと。
デフ側のボルトを固定するナットは、もともと車体側に溶接されているのですが、これが固くて固くて、ボルトが舐めるかと思いました。教訓、古い車は前日の仕込み(潤滑剤吹き)が肝心。

Monroeの方が太めで頼もしそう。元々の方は、縮めてから戻るスピードが遅いのと、最後まで若干伸び切らず。交換しないでもよかったのかなぁという感じですが、このまま放置して錆びて朽ちていくよりは良いかと。
外しと逆プロセスで交換終了。固定トルク数値が分からず、外した時の感覚を頼りに固定。

交換後の効果は、ハッキリいってわかりまへん！予防整備と、あと自己満足的要素が大きいです。
あ、外した状態で少し運転してみればよかったかな。

ビルシュタイン製。このカラー憧れです。次は(いつだよ)ビルシュタインにしよう。