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2018年12月12日 イイね！

どこまで修理するか


ネタの投稿になります　例によって某掲示板でのオイラの書き込みです

旧車の維持について　の話




長年乗っていると 次 どこが故障するか どのパーツが劣化してきているか
そのあたりの算段もついてきます
しかしそれでも 予想外の突然死はあります
しかしだからといって完璧な修理 整備をするというのも現実的ではない

不安なパーツがあるから取り替えましょうなどと言い出したら もう全部のパーツが不安に決まってますがな
だからこそ 普段からのメンテナンスが必須ですが コストも当然問題です

それでも昔 よくクルマ屋さんと相談していたのは「どこまで修理するか」

ケチという意味ではない 不必要な部位まで交換することもない コストもかかる











よっしゃこれで完璧 などという整備はあり得ない
クルマってもんは機械ってもんは 調子の良いパーツが機嫌よく動いているのに
付随パーツが壊れたから 全部一緒に交換してしまったときに
以前は機嫌がよかったのに全とっかえしてしまったら 不具合が出始めたなんてこともよくあります



あと何が不安って「原因不明の不具合」
この原因追求に時間もかかる クルマ屋のプロが診断してもわからない場合も多い
その原因を自分で突き止めたときは 快感ですがねｗ




もっとややこしいのが「再現性のない不具合」 これが最悪のパターン

ある一定の条件下において 不具合が発生する
普段はどうもない ある条件が重なると出る不具合はクルマ屋さんに持ってっても
そのときは調子がいいから どこが悪いのか わからない

この場合クルマ屋さんが言うには
その不具合が発生したら 即クルマを止めて 今どういう状態で乗っていたか
エアコンはどうか スピード 走り方など とにかくメモ書きをして
どういうタイミングでその不具合が発生したか 原因を突き止めろ
ということでね

これが一番大変でしたな














具体例

ハチロクのエンジンを換装した時 半年ほどは調子がよかったが
ある一定距離を走ると謎のハンチング現象が始まり 異様にアイドリングが上がり
異様に燃費が悪くなってしまう

ダイアグ？ そんなもんで診断できるのなら苦労はせんよｗ

毎回発生するわけではない エンジンを止めて再始動すれば直る
（直るという言い方もおかしいけど）

多分電装系の不具合だろうかと推測するも じゃ配線を全部取り替えて電装系のパーツも全部取り替えられますか？ 現実的ではない意見は却下です

1つ外しては不具合なし 2つ目外しては不具合なし
最後にデスビからのコードの先 イグナイター・・これっていつ交換しました？
と聞かれても ブレーキパッドみたいに見た目で劣化してるかどうかわからないパーツなぞ そもそも交換時期も不明だし わかるわけがない








ダメ元で交換したら 直ったｗ
なんだつまらん イグナイターの劣化か は結果論



見た目で劣化してるかどうか わからないパーツが一番やっかい
なんでもかんでも古いから交換しましょ というのは現実的じゃないでしょ

こういった不具合と付き合えるか 原因不明の不具合を見つけられるか

旧車との付き合いとは そういうものです


Posted at 2018/12/12 01:00:37 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記

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