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整備手帳

作業日：2012年6月9日

K12マーチ　雨の日のＬＬＣ交換

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	1時間以内

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この日は雨で、ユーノスシェルターの作業ができないため、Ｋ１２マーチの冷却水の交換を行ないました。　たしか１年９ケ月ぶりになります。

日産純正の缶入りＬＬＣは２千円/２ℓ以上するので、市販品で我慢です。
必要量は、チョット濃い目の２．５リッター。

３，４年前からＬＬＣの値段が急騰したのは、なぜなんだろう・・・？

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用意した小道具です。

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実は、ＬＬＣ交換の影の主役はコレです。

小さなゴム栓のセット。

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ラジエタードレーンから古いＬＬＣを排出し、ドレーンプレグの代わりにさっきのゴム栓を押し込みます。

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空になったラジエターにジョボジョボと水道水を注ぎ込み、エンジンを始動して８分くらい循環させて排水。

これを４～５回繰り返します。

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リザーブタンクも外して、中を綺麗に洗っておきました。

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リザーブタンクは、ラジエターにパチンと嵌め込まれておるだけで、ボルトなどで固定されていません。

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最後に、ＬＬＣ原液（濃度90％以上）を２．５リットルほど入れて、真水でラジエターを満たします。

エア抜きが不十分だと、オーバーヒートの危険があるので、アイドリング、エンジン停止・冷却、再びアイドリング、を繰り返して、徹底的にエア抜きします。

Ｋ１２はＫ１１に比べて、エアが抜け難いですね。

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