メインスタンド取付＆リアサスリンク回り給脂

部品点数確認

スプリングテンショナーブラケットの取付
位置が中々確認できず、苦労しました。
アンダーカバーを外し明るいところでようやくわかりました。

スタンドを立てた状態でスプリングを挿入
私は少し大きめの+ドライバーを使いスプリングを1本づつ投入しました。画像では解りずらいと思いますが、一つ目のスプリングを上の穴に入れ下側のスプリングフックをドライバーの胴の部分にかけ、+ドライバーの先をスタンド側のフックにかけ、そのままてこの原理で挿入します。

リアサスペンションのリンク回り給脂
最近のバイクは基本どのシャフトにも給脂されてません。私のアフリカツインも確認しましたが、F・Rアクスル・Rショックリンク回りすべて無給脂でした。その為今回メインスタンド取付とRショックリンク回り給脂を行いました。
その為にRタイヤのテンションを抜くためにタイダウンを使いタイヤを持ち上げました。いろんなやり方がありますが、私はこのやり方が簡単でした。

リンク回りのシャフトを順番に外していきます。順番はリンク連結・リアショックアンダー・リンクスイングアーム側・組み付けはその反対側より基本トルクは、サービスマニュアルがない為長年の感（笑）

リンクのシャフトですが油分が全くありません。アフリカツインを乗られてる方はかなり距離を走られるので、一度確認された方がよいと思います。新しい間は基本スムーズ抜けますが、時間距離水分などで錆びてる場合はかなり苦労されるかも

今回私はモリブデングリスを使用しました。グリスは何がいいか色々人によって違いますが、私は金属同士擦れるところにはモリブデングリスを使用しております。
但し水には弱いので基本ある一定期間後
再塗布する様になります。

今回使用した工具類です。