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　貧乏暇なしとはよく言ったもので今年はまったく映画館に行けませんでした。
　劇場映画ファンの私としてはこのまま年を超える訳にはいかないので、本日朝イチで「ゴジラ−0.0」の鑑賞に行って来ました、もちろん妻同伴の夫婦割です。
　
　シアタールーム内は封切り4日目だけあってソコソコのお客さんが居て、そのほとんどが私と同じ一見して年金受給者でした。
　平日ですからこの時間帯に来られる人が高齢者ばかりなのは当然なのですが、その中に結構な数の高齢女性が居たのには少々驚きました。
　時代と年代と性別を超えて愛される日本が生んだ「ゴジラ」は、やはり偉大だと思います🙌

　ストーリーには触れられませんが、話は前作の続編となっていて完成度の高い楽しめる作品だと思います👏
　VFX技術も音響も素晴らしく迫力満点なのですが、私にはゴジラが「動くグラフィック」に見えてしまうのです。
　あのジュラシックパークの恐竜みたいに、本物と見間違うような質感が表現出来たら完璧です🧐👍　　

　人類の最終兵器である水爆実験で生まれた不死身の破壊王ゴジラ、人類はこれからこの抹殺不可能となった怪物にどうやって向き合えば良いのか？
　私は今回の「ゴジラ−0.0」には、前作以上の核兵器に対する制作側の強いアンチテーゼを感じるのです。

　おそらく続編が作られると思いますが、破壊王ゴジラは人類の脅威なのか？それとも都合良く制御出来るのか？その時の映画のタイトルは「＋1.0」になるのか？次回作の公開作が楽しみです🤔
　
　おしまい🙋

　

　先日デリカミニをスタッドレスタイヤに交換しましたが、寒くなる前にと思い今日はパジェロEveのタイヤ交換作業を実施しました。
　あいにく空は雨が振りそうで予報では11時頃から雨だったので、作業はガレージの中で行いました。

　毎年の事なんですが、ラックから2本の大きくて重いタイヤを下ろすのは大変です、年々筋力が落ちている事を如実に思い知らされますね😮‍💨

　RAY'S TE-37に組んだTOYO PROXES Sport 265/60R18、長年愛用していますが走った距離は３万kmチョイで、タイヤの摩耗状況は大体五分山といったところ。

　このPROXES Sport、今まで履いたヨコハマ、BS、ミシュラン、ダンロップのH/Tタイプの中では、少し重めのステアリングを除けば、もっとも満足度の高いタイヤです。
　特にヒビ割れも無くスリップサインまではまだまだ使える状態ですが、あと１,２年でニュータイヤへの交換時期が来ると思います。



↑長年愛用のGRANDTREK SJ7 265/60R18、サマータイヤよりスタッドレスタイヤの方が断然重い💦😟

　ガレージでは十字レンチと壁とのクリアランスが微妙で、レンチが回しにくくなるので、クルマを左に寄せて右タイヤ2本交換、次はクルマを右に寄せて左2本交換と、片側づつ作業したので倍の手間が掛かりました💦

　１本目のタイヤのナットを外していたら天気予報通り外は雨、まあ外で作業中に雨に当てられて車庫に移動しなくて良かったので車庫にして正解でした😁

　スタッドレスタイヤ４本のエア圧は規定値を少しだけ下回っていたので電動ポンプでエアを注入、これから気温が下がりエア圧が下がる事を考慮して0.2kps多めにし充填しました。
　あとワイパーブレードも冬用に交換して、作業は午前中の小一時間で完了。

　コレで我が家のクルマ２台の冬準備は万全👌でも、ちょっと腰が痛いです、おしまい😮‍💨
　

　デリカミニが迎える初スノーシーズンに向けたスタッドレスタイヤ選び。

　当初、新作のヨコハマアイスガード8と評判上々のTOYO GIZ3を候補にしていたのですが、先月初旬に注文したら両メーカー共に、デリカミニのサイズが品切れで納期が１カ月待ちとの事。

　「あり得んだろ」とボヤいても仕方が無いし、いつ降るかも分からないこちらの雪、１カ月なんて待っていられないのでネットでスタッドレスタイヤを物色、そして目に留まったのがContinental North Contactでした。
　Continentalタイヤはマイバイクに履いているRoad Attack 2 Evo の高い完成度で満足していましたし、North Contactはドイツが日本仕様で作ったスタッドレスタイヤとの商品説明、
　未知の物に興味津々の私はそんな理由から、今回はNorth Contactを履いてみる事にした訳です。

　届いたNorth Contactのトレッドゴムは想像以上に柔らかく、なんか良さげな期待感を抱かせます😁　
　BSのゴム自体がフニュッとした柔らかさとはまた違う、芯があるのに表面は柔らかい、なんかそんなに感触です。
　Continentalでは「菜種油」を配合してゴムの柔軟性を出しているそうな、反面柔らか過ぎるトレッドゴムの剛性を補う為なのか、各ブロックの高さは若干低めなので溝は浅めに見えます。

　こうしてみると各メーカーともシリカ入れたり、オレンジオイル入れたり、スポンジ状にしたり、菜種油を入れたり、クルミやグラスファイバーやカーボンを入れたりと、涙ぐましい努力をしているものです。　

　

　購入したスタッドレスタイヤは純正サイズの165/60R15で、タイヤは先月中旬頃にホイールに組んでおいたので、新しいタイヤの慣らしと皮むきをする為に、今年は早めにクルマに装着しておこうと考え、本日タイヤ交換作業をした次第です。
　
　装着後近場をぐるっと一周して試運転してみたところ
　・ステアリングが軽い(当然、スタッドレスは皆軽い)
　・乗り心地がソフト(当然、トレッドゴムが厚いから皆同じ)
　・タイヤノイズがしない
　・ハーシュネスに強い。元々縮みダンピングを弱めにしたサスセッティングと、トレッドゴムが厚いスタッドレスという点を差し引いても、エア圧2.6kpの高圧タイヤなのに衝撃を良く抑えているといった感想でした。
　このフィーリングはマイバイクのリア2.9hps圧のRoad Attack2 evoにも通じる乗り味でした。
　
　準備万端、いつでも「雪よ来い！」って心境ですが、初めて使用するNorth Contactの実力や如何に???🤔
　おしまい。

　収穫の秋真っ盛りの津軽平野を見下ろす岩木山。
本日の予定は深浦町風合瀬にある「道の駅　イカ焼き村🦑」までの、日本海の海を見ながらのシーサイド・ツーリング。



　途中、津軽平野ド真ん中の柏の田んぼの中で暫し休憩、稲刈りはまだ中盤といったところか。　　



今日の気温は24℃、まだ秋の涼しさは感じられません。



　早いもので、愛車との付き合いも12年、あと何年コイツに跨がれるのだろうか？😓



　🦑イカ焼き村では広島ナンバーのGS乗りの老ライダー(私と同世代)からお声がけをいただき暫し談笑しました。

　聞けば奥さんと２台で北海道を一周して南下して来たとの事。
　広島を出てから１カ月以上も日本周遊ツーリングしているとの事ですが、夫婦揃って長期間のバイク旅を続けているバイタリティには脱帽です。

　イカ焼き村では定番の「生干しイカ焼き」を食した後、今夜のオカズに鮮魚や乾物を数点購入買しました、

　10年ぶりに風合瀬まで足を伸ばしましたが、海を見ながらのシーサイドツーリングは爽快でした。

　復路は鰺ヶ沢から嶽温泉に抜けて岩木山を反時計回りに一周するルートで青森市に帰りました。
　本日の日帰りツーの走行距離は286km、久しぶりの長時間乗車で腰が痛い🥴
　帰路途中、オドメーターがやっと50,000kmを突破しました👍

おしまい👋

　シフトペダルの修理も済み、エンジンオイル交換後も遠乗りに行って無かったので、昨日十三湖へ蜆貝を仕入れに遠乗りして来ました。

　9月に入り夏の暑さがだいぶも和らいだのが正直なところですが、昼には27℃まで気温が上昇、まだまだ夏の暑さが身に堪えます。



　十三湖に近づくにつれてすれ違うライダーも多くなり、皆んな感心にピースサインを送ってくれるので左手が忙しいですね。
　若い頃はライダーの挨拶としてピースサインが当たり前でしたが、50年経った今でもビースサインが続いているとは喜ばしい事です。



十三湖に来たら定番の民宿和歌山さんのシジミラーメンです👍


　
　十三湖には正午過ぎに到着、お昼は定番の和歌山さんで名物のシジミラーメンをいただきました。
　２年ぶりのシジミラーメン、まずはスープを一口、ん〜っこれこれ、五臓六腑に染み渡るしじみエキスがたまりませんね、和歌山さんサスガです👏
　


　昼食後は和歌山さんの筋向かいの、シジミ直売所の小倉水産に直行して「活シジミ」を購入、持参した保冷バッグに入れて鮮度を保ったまま帰ります。

　小倉水産では、いつもたっぷりの量の氷を入れてくれるので、この店が大好きです。



中サイズ、キロ1,300円也



　帰路は小泊ラインを経由、今回は竜飛岬はスルーして今別〜蟹田を経由、左手に陸奥湾を眺めながら南下して午後３時ころ自宅に到着しました。

　購入したシジミは塩を一つまみ溶かした塩水に入れて、一晩置いて砂を吐かせます。
　明日の朝食はもちろん蜆貝の味噌汁ですね。
　


　私が買ったのは中サイズで、地元スーパーで売っているのはだいたいが十三湖産ですが、大きさ的には直売所の小の小といったところ。
　やはりシジミはある程度大きくないとだめですね、だからといって頻繁に十三湖まで買い出しが出来る訳も無し😮‍💨

　砂を吐かせたシジミは小分けして冷凍保存します、シジミは冷凍させると一段とエキスが濃くなり美味しくなるからです。
　インスタントラーメン塩味との相性は抜群で、冷凍シジミを10個ほど投入して煮込むと、シジミのエキスが溶け出してインスタントを超えたラーメンになります。

　久しぶりに200km位走りましたが、ちょっと腰が痛いですね、体の老化はじわりと忍び寄って来ているようです😮‍💨
　おしまい👋