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pampascat-2の愛車 [三菱 パジェロ]

愛車プロフィール

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三菱 パジェロ
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訳あって2回目の投稿です
詳細については
pampascat
を御参照願います。

三菱自動車黄金期の最後を飾るコンペティッション・マシン。

ダートランナーPAJERO Evolution
世界に先駆けてハイパーフォーマンスSUVを作った三菱自工。

他社が真似出来ないスポーツ4駆を作っておきながら、第2弾を開発しないが故に、外国メーカーにスポーツSUVというジャンルを開拓されてしまった。

また、他社に先駆けてEV車 i-MiEVを世に送り出したのに、宣伝のマズさから埋もれさせてしまった経営陣。

他社には無い独特な技術とセンスを持っていながら、アピールのマズさから出すクルマはどれも日陰の花。

いつも思うが、つくづく経営戦略が下手な会社だと思う。

スタリオンを作っていた頃の三菱はマニアックで個性的でした。
あの一世を風靡したパジェロ、そしてバカ売れしたパジェロミニ、あの頃の三菱を思い出して欲しい。

何故ギャランVR4やランエボを消滅させてしまったのか?
何故名機、V6 2.5Lツインターボエンジンをお蔵入りさせたのか?
何故、ランエボのエンジンを積んだ、本物のRVRスポーツを出さないのか?

運転免許証の無いトップがクルマを作ってる不思議な会社。
ハンドルを握った事の無い経理屋に、ワクワクするクルマ造りが出来るのか?

ハッタリ顔のダイナミック・シールド・グリルはケバすぎる。
newエクリプスのリアフォルムはクド過ぎる。
マイチェンしたD-5の奇抜なマスクに驚くデリカファン。
カッコいいクルマのデザインと、目立つだけのデザインの違いが、まるでわかっていないデザイナー。

あの、FTO-GSR、ギャランGTO-MR、デボネアAMG、スタリオン、パジェロJトップターボ、GTO-3000等々、マニアが喜ぶあっと驚くクルマを作って欲しい。
もっとエンジニアたちに陽の目を当てろ!頑張れ!三菱。

グレードエボリューション
型式6G74
ボディーカラー
所有形態現在所有(メイン)
属性ラリー , スポコン , キャンピングカー
走行距離188777km
車検日2020/06/18

愛車ログ

2018年08月20日 整備手帳 無駄な作業
2018年06月18日 整備手帳 パジェロEvo廃車の危機からよみがえりましたf(^_^;)
2018年03月09日 燃費記録 燃費記録

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何シテル?   10/11 22:21
pampascat改めpampascat-2です。 訳あって二度目の登場となりました。 プロフィールや車両紹介等についてはpampascatを参照して下さい...
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