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カワサキが2018年にH2GTを投入!?
なんじゃそれっ！

コーナリングライト装備
大型スクリーンとフルカウルを採用し、タンデムも可能にしたGT。
ツアラー性が高いらしい。

デザインに関しても、トガッたH2に対し、ラグジュアリーで優雅なクルージングを可能にする次世代スーパーチャージャー装備との事。

しかしH2、H2SX、H2GTと、カワサキさんはどんだけH2が好きなんだろ。
高嶺の花じゃ到底乗れませんよ。

Z900RSカフェレーサー
丸みを帯びた親しみのあるデザイン

ファッションの世界では流行は繰り返されると言いますが、最近の新型バイクを見て気付いたのが、スクランブラーやカフェレーサー等の大昔に流行ったデザインの再来。

クルマの世界ではミニやビートル等でヒットを出している、いわゆる復刻車。
バイクでもヒットすればいいですね。

【ついに出た！カワサキ、ミラノショーに2018年モデル「Ninja H2SX」など4機種を出展】

カワサキの新世代ツアラーが出ました。
H2に比べてハンドル位置が高く、トップ&パニア・ケースも用意されてるそうです。

1000cc スーパーチャージャーエンジン 210ps
荷物満載のタンデムも余裕の走りでしょうね。
お値段が気になります。

午後は☔マークが出ていたので、暖かいうちに朝からちょっと近場をお散歩。
グリップヒーターON、今日の外気温は18℃、アンダータイツ無しでも寒さは感じなかったですね。
正午に帰宅、約80kmのお散歩ツーでした。

そろそろ晩秋に入りますが、天気が良くて外気温10℃以上だったら、インナーを一枚増やしてまた日帰りツーに行きます。

夕方久しぶりに、ホントに久しぶりにパジェロに乗ってエンジンを掛けたら、ギュ～とスターターが一鳴きしてジ・エンド(>_<")

一晩チャージしたら翌朝には無事エンジンが掛かり、アンメーターも正常に作動していたので、ホッと胸を撫で下ろしていたのですが、試しに夕方エンジンを掛けようとしたら、ギュでおしまい。
なんと、バッテリーが突然死したようです。


↑アンメーターは正常に作動、電気系は異常無さそう。

思えば今年はバイクばかり乗って、４月からクルマに乗ったのはほんの数回、距離も700キロ前後。
流石のカオスバッテリーも栄養失調には勝てなかったか？
それともバイクに焼き餅を焼いたのか？

調子付けに一曲
「🍦アイスクリーム」

アイスクリーム
アイスクリーム

アイスクリーム
あたしの恋人よ

アイスクリーム
あたしの恋人よ

あんまりながく
ほっておくと
お行儀が悪くなる♪

～Song by 高田渡