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信頼と実績のドイツブランド。
新調したコンチネンタル・ロードアタック2 EVO。

前々から一番履きたかったブランドなんですが、残念な事に諸般の事情でディラーが取り扱いをやめてしまいました。
諦めの悪いワタシ、ネットでオーダー、ディラー送付と言う無茶振りをお願いして、念願のタイヤ交換となった次第です。

このロードアタック2EVO、メッツラーZ8Mと比較してタイヤ重量はほぼ同等、タイヤケース剛性は多少柔らか目、プロファイルはセンター部が若干尖ってる感じです。



リアタイヤ。
独特なタイヤパターンで、ちょっぴりバックシャン。

猛暑でくたびれたオイルも交換完了、これで秋のツーリングへの準備は万端。

あと帰宅してから前後タイヤの油分を中性洗剤とタワシでゴシゴシ洗い落とす儀式が残っています。
タイヤの慣らしはそれからですね。

自宅までの数kmを走った印象は、Z8Mに比べてソリッド感が強い反面、低速時のハンドル操作がメチャ軽くなって楽チン。
このままハンドリングが軽快になったかどうかは、慣らしが終わってからのお楽しみです。

おしまい。

明日はディラーでバイクのタイヤ交換の予定。
今履いているメッツラーZ8Mはぴったり2年、Fタイヤは約11,000kmで寿命が来ました(リアタイヤはあと3,000kmは持ちそう)。

初めて履いたメッツラーは、不満点も無く満足度の高い良いタイヤでしたが、色々と試したいワタシとしては、次のタイヤはコンチネンタルのロードアタック2EVOを選定。

EVOは新型のロードアタック3にモデルチェンジしているのですが、履いている人のインプレを参考にした結果、あえて旧モデルのEVOにしました。
しかし値段は旧モデルのEVOの方が高いという不思議。

明日の天気予報は昼頃から雨がこぼれそう。
午前中のうちに作業が済めばいいんですけど…。

おしまい。

朝、明日葉のプランターに水やりしていると、大きなアゲハチョウが羽を休めていました。
んっ？ひょっとして羽化したのか!？


間違いないですね、蛹が空になっていました。


昨日は羽化していなかったので、夜のうちに蛹から抜け出したのでしょう。

昼過ぎには羽も乾いたのか、飛んでいなくなってしまいました。
親になってマイガーデンに、卵を産み付けに戻ってくる事を期待します。


実は第二第三のはらぺこあおむしが後に控えているのです。
毒々しいカラーリングで芋虫はちょっと敬遠していましたが、マイガーデンで育ち羽化する生態を観察してみると、何かあおむしも愛おしく思えて来ます。


これは、4齢あたりのあおむしなのか？
まだキアゲハの幼虫かどうかは不明。

うちのあおむし、明日葉が好物のご様子、お陰様で葉っぱがだいぶ食べられちゃいました。

おしまい。

Q1.あなたの愛車を教えてください。

BMW K1300S

Q2.愛車のお気に入りポイントやこだわりポイントなど愛車愛をどうぞ♪

私のバイク人生の最後に選んだハイエンドマシン。
ボクサーエンジンが主流のBMWバイクの中、異端児とも言える4気筒1300ccマルチエンジンが放つ怒濤のパワーは麻薬。
クルマのWウィッシボーンサスの様なデュオレバー式のFサス、モノショックのRサスとシャフトドライブから来る洗練された乗り味にゾッコン。
ツーリング良し、タンデム良し、スポーツ走行良しと、マルチユースに使えるメガスポーツバイクです。


この記事は みんカラ15周年企画：わたしの愛車愛 について書いています。


※質問を編集、削除しないでください。

明日葉のプランターのキアゲアの蛹を覗いて見ると…


蛹になって5日目、まだ変化なしです。
羽化まであと一週間位かな？



こちはらキッチンガーデン
肥料袋で生育している水ナス。



まずまずの大きさ、今夜は“刺身”で食してみます。



自宅裏庭のエダマメ畑。



結構膨らみました、欲張って大きく成長させると味が落ちるので、今日収穫します。



ドロボーカラスからネットで防御した巨峰、今年は一房に付いた粒が少なくまぱら。
もっと間引きをすれば良かったのかな？
ブドウ栽培は難しいですね。



茹で上がった枝豆、豆が少し小振りですがほどよい甘味があって美味しいです。
晩酌が楽しみ。

おしまい。