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写真は2022年2年前の10月に試乗したときのものです。
シビックタイプRですが、今年6月にキャンセルが出たので買いませんかとの連絡をもらいました。決めきれなかったので次に待っている方に譲ったのですが、私が注文した分の順番が回ってきて11月納車で色の変更も可能とのことです。
しかし、以下のようなネガばかり考えてしまいます。
今の4台の維持費の負担が重い。
背が低くて300馬力台のクルマはすでに持っているし、かなり気に入っている。
試乗は2年前だったけどあまり感触は良くなかった。A35、A45SやA110のほうが良かった。
もうサーキット行く気力も体力も時間もお金もない。
MTをがちゃがちゃ操作するのは疲れる。
他に欲しいクルマがある。
直近の株安、金利上昇。
そもそも乗る時間がない。
など。
唯一、値段が下がりづらい点がポジティブなところですが、最近の相場は一時期ほどの高値はついておらず即出ししても良くてトントンです。値引き無し、ローン購入だと普通のクルマ程度の費用がかかる可能性が高いです。
ディーラーの方と話してみて気が変わる可能性もありますが、今のところキャンセルする可能性が高いです。

2024年7月に中古アルファード納車されました。
買う前は色々考えていたのですが、今は何を考えていたか忘れました。
とりあえず大事に乗ります。
写真は納車帰りのいろは坂です。
群馬で購入して帰宅時にお勧めのドライブルートを営業さんに聞いたらいろは坂から中禅寺湖→金精峠→沼田に抜けるルートを教えていただきました。
バイクのツーリングは富士山周辺や奥多摩、伊豆方面がメインだったので栃木・群馬はほとんど走ったことがありませんでした。
いろは坂は2車線いっぱい使って走れるので楽しかったです。
峠道は好きなのですが、少し曇っていたのとクルマがクルマなので全体的にはあまり良くありませんでした。
あと、6気筒の2GRは力があって静かでいいのですが、4気筒の2AZと比べて重いので峠道でも高速でも2AZのようなアクセルを底まで踏みつけるような走り方ができないです。
次は背の低い大排気量のクルマが欲しくなりました。

※写真は同車種を2012年に試乗した際の写真です。
みんカラに書いて注文→キャンセルを繰り返していたので、書かなければ納車まで辿り着けると思い書いていませんでした。
S660を売却し、ハイラックスを諦めいろんなクルマを並行検討した結果、私が一番重視する価格と車両のバランスおよび販売店と営業担当者、U様（長男）の希望の背の低いクルマというすべての条件を満たしたのがこの中古GSでした。
お金がなくなってしまったので注文済みのシビックタイプRとジムニーシエラは諦める可能性が高いです。

毎回紆余曲折ありますが、決まるときは動きが早いです。
新車ハイラックス、2GRの中古アルヴェル数台を注文して、キャンセルして新車シビックと新車ジムニーシエラはキャンセルしていない状態です。
U様（長男）が自動車部を辞めてジムカーナで使っていたS660が必要なくなり、手放してもよいという許可をもらいましたのでいつもお世話になっている買取屋さんにお願いしました。
車両本体価格2,119,770円、値引き無しオプション付けて乗り出し250万ぐらいでした。
3年、約1.2万km（内自分が乗ったのは数百km)乗って195万円で売却できました。一時期よりは落ち着いていますがそれでもかなりの高値だと思います。
今回は久しぶりに元を取る以上の価値を実感できて良かったです。

ハイラックスですが、ディーラー担当者のご厚意もあり試乗車でいつも利用する駐車場に入れるか一緒に行ってもらいました。タイトル画像は近くの桜並木の道で撮りました。
事前にビルを管理している住友不動産にサイズは確認してあったのですが、現場で入庫しようとしたらトラック・バスは駄目とのことでした。
田舎者なため機械式は軽トラであっても入庫できないことがほとんどであることを知りませんでした。
あと目を瞑っていたのですが、諦める理由としてシート、板バネがあります。
よく評論家の人がトヨタ車のシートは腰が痛くなると書いていましたが、体が弱い年寄の戯言だと思っていました。しかし、今回乗って10分もしないうちに腰の痛みを感じました。今まで少なくとも100台は乗っていると思いますが腰が痛くなったのは初めてです。歳や運動不足もあるのかもしれません。
あと首都高も含めて数時間乗ったのですが、板バネのトラックのため振動で体がどんどん辛くなってきます。
今回は注文後にトヨタの不正やディーラーの無礼等があったおかげで、一度立ち止まって考え直すことができて本当によかったと思いました。