そこらへんにいるおじさんのブログ一覧

ここ２，３年はスキーにも行っていないので全く役にたっていなかったのですが、昨晩と今朝に送迎の必要がありやっとスタッドレスタイヤが役立ちました。
坂で立往生しているクルマ・トラックで大渋滞してたり、10kmでのろのろ運転の人もいれば60km出しているバカ、あれだけの雪の中夏タイヤで走ったり125のスクーターで走っている真正のバカなどカオスな状態、かたや一本道を外れるとクルマも人もおらず、低速度で普段できないような運転ができる楽しい状態。たまには雪も良いと思いました。

この度の令和6年能登半島地震により被災された皆様、ならびにそのご家族の皆様に心よりお見舞い申し上げます。
皆様の安全と被災地の一日も早い復興を心よりお祈り申し上げます。

まだモトクロスをしていたころは荷台が狭くて高くトランポとしては使い物にならなそうだったハイラックス。
その後、モトクロスもサーキット走行もやめ、私用のクルマとして考えましたが主に通勤に使うため駐車場に入るか心配でした。

【週１～2回使う駐車場のサイズ】
全長5300mm × 全幅2050mm × 全高2050mm × 重量2600kg

【ハイラックスのサイズ】
全長5335mm × 全幅1855mm × 全高1800mm×車両重量2080kg（総重量 2,855kg)

先ほど電話で問い合わせたら車両重量なので重量は問題なし。
長さは3.5cmしかオーバーしていないのでたぶん大丈夫。かな？

もろもろ考えた結果の結論でした。
1月に注文して6月生産と言われています。
待ち遠しいです。

10月下旬のジャパンモビリティショーで大学自動車部対抗eスポーツ「GT College League 2023」があり、U様が某大学自動車部のエースドライバーとして参加しました。なぜかスタンフォード大学も招待されていました。
車種選択・レース戦略・チームワークなどかなり奥が深く見ている方も勉強になり、クルマ好きとして大変楽しめました。
私はこのゲームは1998年のPS版から現在まで断続的ですが、ずっとやっており思入れの深いものとなります。

10月にU様とクルマ屋さん巡りをしました。
一番良かったのが、500eオープンです。
U様もかなり気に入ったようです。
平日は信号とクルマだらけ、さらにふらふら自転車やキックボードにひっかけないか気を付けてストレスが多い通勤路、土日は下手で周りが見えない、モラルもないサンデードライバーだらけです。
この小さいクルマだと不安要素が大きすぎます。
もう少し良い環境だったら少し無理をしてでも買いたいのですが、今の環境だと無理そうです。

12月25日。遡って書いています。
GR86に試乗してきました。
奥多摩方面のディーラーで、ちょっとした峠道を含めてトヨタディーラーにしては長時間試乗させてくれました。
営業担当の方とはいろいろな話が弾んでとても楽しかったです。
ただ、トラックモードというVSCがオフになるモードに入れられてしまったので怖くて速度はあまり出せませんでした。

メーカーオプションでブレンボのキャリパーがあるのですが、現在は発注できないとのことです。
クルマ自体は以前は発注できなかった記憶があるのですが、今は発注できるようです。

このスバルの水平対向エンジンは競技やその練習などで高負荷で使用するとエンジンブローするという話をU様が先輩のおじさんたちから聞いているようです。
公道以外で故障した場合は保証の対象外になることから悩ましいところです。
ですが、FRであること、新車で買えること、価格・車体・エンジンなどが過剰ではないところは気に入りました。
今は買えませんが、次期候補車の1台にします。