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トヨタの下山テストコースのことを知りました。

「下山テストコース」【モリゾウのつぶやき】




で思い出したのですが、ニュルは一度走ってみたいので少し調べてみます。
とりあえず今日は、グランツーリスモで練習しておきます。

（更新）
少し古い情報ですが、５５ドライブさんというサイトに書いてありました。
【完全ガイド】ニュルブルクリンクの行き方＆走り方（グランツーリスモじゃなくて、リアルの話）
他にも「Webで3分峠」シリーズとか面白かったです。

「東京から品川まで新幹線で行ってみた」
これはやってみたいので、週末の予定に組み入れられるか考えてみます。

日産、スバルの完成検査の件に続いて、
日立アステモの件はまたかという感じです。

タカタは悪質でしたが、日立アステモ場合は、きちんと発表して社長が改善を約束しているのでマシかもしれません。

レクサス高輪の件は毛色が違いますが、これは氷山の一角だと思われます。

いずれにせよこのように世の中でニュースになって出ることに意味があると思いますので、報道機関等には頑張っていただきたいです。

忘年会終わり、仕事手につきません。
もう、年末休み気分です。

とりあえず、ちょっと前にクリスマスキャロル(1938年)


最近は、素晴らしき哉、人生！(1946年)


を見ました。
一時的に心が洗われました。

で、今年に片付けておきたいのは、ヴェルファイアの修理メドと数件になります。

30日まで後1週間、相変わらず成り行きでやっていきます。

弁護士先生、現在2件、別々の先生にお世話になっています。
1件は今のところお互いの妥協点が擦り合いうまくいきそうです。
もう1件は想定外の一次決着となりそうですが、来年以降再燃しそうな雰囲気があります。

※タイトル写真は入替検討した中古車です。

中古ヴェルファイアですが、ハブベアリングの交換をしてもらい右フロントからの音は少しマシになりました。
で、ある程度距離がないと出ない症状なのですが、まっすぐ走らず左にずれていきます。
最初は、「症状でません、まっすぐ走ります」でけんもほろろだったのですが、複数人に同乗してもらい症状は確認できました。
このディーラーではアライメント調整の設備を持っておらず（たぶんほとんどのディーラーは持っていない）、保証修理の申請をしたり、アライメント調整ができる工場との調整などが面倒だったと思われます。
今回も交渉の練習になりました。
が、高速代往復とガソリン代で約9,000円、往復約3時間強かけて遠方のディーラーへ何回も通うのが面倒なのと、2回無礼な対応をされたので、クルマ自体の入替か近くのディーラーでの修理を検討しています。
早速、先日気になる中古車を見てきました。
計算してみると新車のSCを買ったほうがコストは低いです。
とりあえず縁あって買ったクルマなので安心して乗れる状態に仕上げていきたいです。