そこらへんにいるおじさんのブログ一覧

ハイラックス試乗に行ったのですが、営業さんに勧められディーゼルのプラドにも乗ってみました。
日常使用を考えるとプラドのほうが良さそうです。
アルファードより安いですが、メーカーオプションのナビが約50万円もします。
最近のトヨタ車に多いディスプレイオーディオにしてもらったほうが私は良いと思います。
ADASについては、プラドもアップデートされていて数年前のトヨタのように遅れているイメージはありません。
納期は6月以降とのことです。
営業さんのお薦めはガソリンのTX-Lパッケージにサンルーフを付けて、色は白か黒でいろんなところで見かけるパターンです。
結構気に入りましたが、ハイラックスと同様、納期や実際に買った後のことを考えると即決とはなりませんでした。
引き続きいろいろ検討してみます。

2017年に東京トヨタ高井戸店（現在はトヨタモビリティ東京高井戸インター店）で試乗をさせてもらった以来、2回目の試乗をしました。
後席が狭いのと、全長が長く、最小回転半径が大きいことを除けば、それほど大きすぎないサイズかつディーゼル、さらに1ナンバーで維持費も安く、リセールも良く総合的に良いクルマだと思います。
今はもうバイクを積む予定はないので、荷台が狭いことも問題になりません。
営業の方からはプラドを勧められ迷います。
2021年12月の時点でハイラックスの納期は9月以降とのことです。
新しいノア・ヴォクシーは本当かどうかわかりませんが、トヨタモビリティ東京だけで1,000台以上注文が入っていて、納期も1年がメドらしいです。
トヨタだけではないですがクルマ・バイク業界の皆様については、現在の売り手有利な状況で傲慢にならないように気を付けてほしいです。

自己満足のなんちゃってですが、ベンチプレス105kgは達成しました。
で、big3のデッドリフト（死ぬほど辛い）ですが、今度試してみますが180kgぐらいしかいかないはずです。
野球が専門の大谷選手を上回りたいので、精進します。

Vaundyさん。端的に言って天才です。
ブログアップ時点で、2000年生まれの21歳！！！のようです。

以前乗っていたR1200GSですが、約月1回のストレス解消のための爆走に使っていました。
で、バイク乗りたい病は収まったと思ったのですがいろいろな縁が重なり、今一度具体的に検討し始めています。

備忘録ですが、
私が載っていたのは空水冷化された初期型。
今検討しているのはマイルドになった後期型のスタイルラリーというもの。




諸々の条件が奇跡的に重なれば買うかもしれません。
が、確率は１０％ぐらいです。