そこらへんにいるおじさんのブログ一覧

今年1月に購入し5月に手放したR12nineTですが、もう一生バイクは乗らないと思っていました。
ですが、とても久しぶりにCB1300スーパーボルドールに乗っていたときにいろいろと交流のあったスズキ隼オーナーの方に連絡をとったことによってまたバイク熱が復活しました。
候補としては、アフリカツインとスズキの二気筒エンジンのアドベンチャーバイクにしぼりました。
AIに相談して、スズキの二気筒エンジンのアドベンチャーバイクに決めました。
で、ちょっと遠いのですがスズキワールド多摩様に運動不足解消も兼ねて自転車で行って注文してきました。
アフリカツインは全国に在庫1台で注文もできない状態でしたが、スズキは色も新車・新古車・中古車を選べ最寄りのスズキワールドでお世話になれることと、DR-Z400SM（今年発売されたDR-Z4SMの元となったバイク）以前U様（長男）でスズキのモトクロッサー（RM85L、RM-Z250L4、RM-Z250L5にお世話になったことも後付の理由としてありました。
また、V125でお世話になって今は四輪のディーラーに異動した方の後輩が今回の担当者であったことも大きいです。
まだ納車までたどり着けるかわかりませんが、楽しみに待ちたいと思います。

ほぼとんとんで手放したシビックタイプRがそろそろ6ヶ月点検というのでディーラー様より連絡いただきました。
10月後半ですが、まずそろそろ中央区までの通勤しなければいけないような雰囲気が出てきましたので、大好きなBMWのディーゼルかとても気に入ったGLC220dを買うつもりでした。
ですが死ぬまで100台（バイク含む）を目指していますがコスパが悪いクルマですとペースが遅くなるため今のところ諦めています。
で、現在一台も保有していないアルヴェルですが、相変わらずカーセンサーは毎日チェックしています。
2025年10月後半から、群馬トヨタ様の中古20前期2AZヴェルファイアを現車確認と商談しなかなか良い若者で良い条件出していただいたのですが元値が高すぎるので見送りました。
次に新車と中古車を複数台購入したディーラー様で良さそうな20後期ハイブリッドのアルファードを現車確認させていただきピンと来たので注文するしました。
ですがその日の夕方に別のディーラーさまからヴェルファイアの注文枠が一台空いたとのことで連絡がありました。
中古20アルハイブリッドを注文して満足してビールを飲んでいたのですが急遽U様にエスティマで送っていってもらい注文しました。
一晩経って落ち着いて20後期ハイブリッドアルファードは電車でお伺いし無事キャンセルできました。
あとは事故を起こされたヴェルファイアの代替として注文したカローラクロスですがまだ納期までしばらくありますので落ち着いて考えたいとおもいます。
あと、エルグランドとセレナでお世話になっていたサティオ店のディーラーの担当者様にどうしても35GTRが欲しいと相談したのですが無理みたいでした。

現在ステップワゴンとエスティマで駐車場もすっきりした状態です。
エスティマ乗ってるとそもそもが安くてボロいクルマですのでなんの不満もないです。
ステップワゴンは何回か値上がりしe-hevで約500万円のクルマですが、ハンドルのポジション、シート・ハンドル調整が手動、シートベンチレーション無し、ADASが微妙など、購入前にわかっていましたがいざ買って乗ると不満なところが出てきます。良いところはコンパクトで取り回ししやすいこと、低金利のローンを組めたこと、燃費が良いことです。
一番嫌なところは幅が狭いからか、狭い道では対向車が容赦なく左側にあまり寄せずにむしろ加速しながら突っ込んできます。
これは毎回とても悪いストレスになるので、幅が広く背が高く値段がリーズナブルなクルマを買おうと思います。
幸いステップワゴンは家族に気に入ってもらっているので、元が取れる想定の3年は乗ろうと思います。

いつも大変お世話になっております。
家族（犬含む）はおかげさまで無事です。
タイトル写真は
上：ボロヴェルファイアがJAF様によりレッカーされている様子です。
下：ボロヴェルファイアの代替車を注文する際に駐車場を撮った写真です。


シビックタイプR 　→ 私と長男U様である程度満足できるまで所有＆走行させていただきました。
本体＋ディーラーオプション（赤いフロアマット）＋磨き屋様の料金＋整備士様のドラレコ取付費で諸々込で530万～540万前後でした。
一時期より下がっているとは言え、なんとか乗り出し総額同程度で買い取っていただきました（540万円前後）。
S660同様に損をせずに楽しませていただきホンダ様には感謝申し上げます。
今後はATのシビックtypeRかプレリュードTypeRがでれば積極的に注文したいと思います。


20系ボロボロヴェルファイア　→　長男U様（元学生ジムカーナドライバー）の友人がマザー牧場近くの道路上でアンダーステアで対向車の家族連れのハスラー様の右側面に突っ込む事故を起こしてしまいました。
幸い相手方スズキハスラー様とこちらボロ20ヴェルファイアの乗車員に怪我なかったとことです。
一応、私所有のボロヴェルファイアには運転する3人の1日保険を入っていたようで怪我と車両損傷は保障されます。

私のボロヴェルファイアはトヨタ認定中古車の保障を付けて60万円前後（たぶん）で購入しましたが、修理費が90万円以上でした、
保険会社（ビックモーターで問題となった損保社）と相談した上で、
トヨタの新車を注文してヴェルファイア様は廃車としました。
廃車となった16万kmボロヴェルファイアはいつも大変お世話になっている買い取り業者様に10万円で買い取っていただきました。
わかっていましたが、改めて使い潰すクルマはトヨタの中古ミニバンをおすすめします。

ということで、現在保有者は中古エスティマと新車ステップワゴンehevのみとなりました。

再度クルマに情熱を持ちたいのですが、諸々の自縛によりなかなか難しそうです。
愛車紹介はこれから更新していきます。

お盆休み前に群馬のディーラー様に預けたヴェルファイアの件です。
※前回と同じくタイトル写真は代車のヤリスです。
トヨタ認定中古車の約款が多分改訂かディーラーごとの改訂なっていました。
法定点検、車検はただやるのではなく購入したディーラー様に入稿しないと保証は継続してされないようです。
紆余曲折ありましたが、予約をとって入庫しましたが後輪に駆動力を伝えるギアからのオイル漏れと左ヘッドライトロービームが点かないとのことで交換・修理していたただきました。
諸々合わせ12万円でしたので妥当な金額かと思いました。
最近はエスティマとステップワゴンしか乗っていなかったので、改めてアルヴェルの良さを実感しました。
あと２年は保有したいです。