そこらへんにいるおじさんのブログ一覧

エスティマの1年点検をしていただきました。
前ヴェルファイアの車検とこのエスティマの車検でお世話になった工場です。
予約システムは便利で受付担当者様、整備担当者様の教育が行き届いており安心しておまかせできます。
古いクルマで破けていたりグリスがはみ出たりしていると交換を進められるなんとかブーツを交換してもらいました。
2AZエンジンはオイル消費するので硬めのオイルに交換とともにオイルフィルターも交換していただきました。
エアコンフィルターが汚れていましたが、少し高かったので自分で純正のDENSOの商品を購入して交換しました。
あと1年安心して乗れそうです。

毎日いろいろなインプットしながらサラリーマンのアウトプットにはなかなか結びつかない日々です。
で、現時点で少し先の布陣について検討しました。
家族共有日常のクルマ：20ヴェルファイアとエスティマ　→　40系2ARガラガラエンジンのアルファードを名変して私の元に戻した上でどちらか1台は世紀末マッドマックス用に取っておく。
非日常のクルマ：6月中に納車予定の265幅のクルマでU様（長男）と共有。
バイク：大きくてある程度軽くてDCTではなく私にとっての実用性のあるバイクを諸々検討しながらゆっくり決める。今の最有力候補は私の二十年以上付き合いのあるディーラー様からは購入できませんがアフリカツインです。

端緒は忘れてしまいましたが、2番目(または練馬・調布・浜田山・八王子と同じ位のn番目)に近いポルシェセンターから連絡がありました。
マカンが今年10月でガソリンモデルの生産終了とのことで在庫◯台、注文枠◯台とのことで連絡をいただきました。
私はマカンは試乗したことがなくカイエンとトゥアレグを試乗したことがあるだけです。マカンは以前仕事でお世話になった香港のデータセンターの社員様の後席に乗せてもらって固くて狭くて運転席だけが良いクルマだなと思ったことがあるぐらいです。
で、最近のポルシェの状況を知らずにとりあえず問い合わせました。
普通のマカンとマカンSがそれぞれ1台で7月納車とのことでした。（注文枠はまだあるようです。）
私の知っている15年ほど前から私が勝手に付き合いがあると思っているポルシェセンターはカタログ価格通りの値段では購入できず、最低限必要（個人的感覚によりますが）なオプションを付けないと購入できないようでした。
普通のマカン在庫車は外装クレヨンカラーのオプションで約43万円、20インチホイルで約50万円の他諸々細かいオプションが付いて車両本体価格832万が乗り出し価格で1,112万円となります。
マカンSだとレザー内装で54万円、外装同色塗装で24万、ルーフ25万、PASM22万、スポクロ15万、マフラー出口を黒にする15万の他諸々オプションを付けて車両本体価格1,104万が乗り出し価格1,500万円になります。
あまりに高額な値付けですのでお断りしました。
高くなったとは言え日本車のコスパは素晴らしいと思います。

先日、新しいクルマを注文してきました。
経緯としましては、T24Aエンジンのヴェルファイアをキャンセルしましたが、そのクルマを買うためのお金のやり繰りは引き続き続けていたのと、毎日の習慣として中古車・新車問わず次期候補車として様々検討していた中で、エスティマの代替として中古グランツアラー218dと新車ステップワゴンAIRex-e:hevとcvt化されたアトレー若しくはエブリイワゴンのどれかにしようとかなり車種は絞り込めてきました。
その過程でいろいろ過去お世話になった営業担当者様や新しく知り合う営業担当者様とのお話をしていました。
内容が根本的な部分で変わらないにも関わらず大幅値上げ（40万円以上）したステップワゴンの商談を、新車S660と新車N-BOXを購入させていただいた地元ディーラー様でさせていただいた際にちょうどキャンセルが出た私が以前2回キャンセルした四輪車が6月納車できそうとのことで、かなり悩みましたが注文しました。
そのクルマを注文した帰りに就活の合間のU様(長男)にちょっと話したところ、注文したクルマをとても知りたそうでしたのでタイヤ幅が265だけ伝えました。
結局265幅だけで注文した車種を当てられてしまいました。推察としては高スペック高額車で有りがちな前後異なる幅ではなく前後通しの幅であったことと、予算が比較的少ない中でも納得できそうな車種、全高・全幅・全長のバランス、乗車定員、共有できるか否か等総合的に考えたと思います。
クルマオタクに育っていただいて有り難いと思いました。
納車まで辿りけるか多少不安はありますし、紆余曲折ありましたが満を持して感はありますので9割ぐらいは安心して待てそうです。

前回、前々回いろいろ書きましたが、条件が合いそうです。
１．おじさんに優しい
２．タイヤ４本と屋根が付いている。
３．値引き有り。
４．高すぎず安すぎず。
５．値上げしていない。ただし、値引きで相殺できれば検討の余地有り。
６．短期での売却でも長期保有でも納得できそう。
７．用途が幅広い。（送迎利用可。中央区若しくは千代田区の機械式駐車場に入る。犬を乗せられる。長距離走れる。合法的なスポーツ走行ができる。U様（長男）も楽しめる。）
８．上記に矛盾しない範囲で妥協点が飲める。（特にエンジン、ADAS、トランスミッション、駆動方式、メーカー及び販売店の特徴、営業担当者様との相性、内外装の色、実質的な乗車定員、運転席以外の乗り心地、支払い方法など）
９．試乗済みで諸々納得している。
１０．走行性能が値段相応で納得できるレベル。
１１．納期待たされすぎない。
１２．トータルバランスで、X5 xDrive40d、S450エクスクルーシブ、500eオープンおよびS660を上回る。ただし、1kzエンジン搭載車を下回ってもOK）
前回注文したT24Aエンジンのヴェルファイアはほぼ条件は満たしていましたが、３・９の条件が満たせておらず４の条件は少々高すぎとと思ったためキャンセルしています。
いろいろな経験からかなり判断軸が定まってきたのと、視野が広がってきています。
今回は以前からの御縁が重なり全ての条件を満たせるクルマを購入できそうです。
キャンセルする可能性はゼロではありませんが、とりあえずは楽しみに待ちたいと思います。
（タイトル写真はR12nineTが200系のハイルーフ・スーパーロングでドナドナされていく時のものです。）