バッテリーを交換しました。

今まで使っていたのは、オートバックスブランドの「AQバッテリー(44B19R)」です。
当時、AB店頭で¥7,980でした。

ま、実体は御三家(化成)の品でしょうか。

見た目が昭和電工マテリアルズ(※)の「ECA44B19R9A」とそっくりなので、だとすると性能は310CCAくらい。
◼︎5時間率容量 : 32Ah

2015年3月から6年半以上頑張ってくれたので、なかなかに優秀ですね。
さすがにお疲れの様子なので、念のため交換しました。


(※) 由緒正しい鉛蓄電池事業、また売られちゃうんでしょか、、、

「AQバッテリー(44B19R)」
量ってみると、8.8Kgでした。

今回はディープサイクルなドライ(AGM)バッテリーです。

OPTIMAの「YT-80B24R1」
460CCA なので、少しパワーアップです。

◼︎20時間率容量 : 38Ah
◼︎5時間率容量 : 32Ah

サウンドウェーブメイワさんの通販で
¥23,100でした。

「YT-80B24R1」
量ってみると、12.4Kgでした。

残念ながら、かなりの重量増になってしまいました。

軽いリチウム電池も考えたんですが、良さげな製品だと5諭吉以上！

発火も怖いし、、、
充電器も専用品に買い直しが必要なので、リチウム電池はパス。

みんな買ってるパナの青いのにしようかとも思いましたが、ネットでテキトーに買うとハズレを引くというウワサを聞いたので、OPTIMA正規代理店から購入。

いわゆるポン付け(※)、置くだけです。

使ってみれば、さすがOPTIMA！
凄い勢いでセルが回ります。
エンジンのかかりも良いです。

今まで使っていた充電器(CTEK MXS5.0)もAGMバッテリー対応なので、そのまま使えてGoodです。

最初は地味だったんですが、
年取ったらオシャレにしないとね w…

(※) 純正のバッテリーカバーとトレーは付かないので、100均のフロアマットを切って下に敷いておきました。

30年間頑張っているオルタ氏も、今のところ元気な様子。

前月、バッテリーアースケーブルを交換していることもあり、なかなかの電圧(※1)です。

よかったね。　Rくん。

(※1)
エアコン、ヘッドライト等の負荷がない状態での車内ACC電圧です。