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以前、黒のアルカンターラ風のシートでセンターコンソール貼り替えましたが、塵も目立つのでグレー系に再度貼り替え。

2回目なので完成度は高くなったと思う。
純正のアルカンターラの色合いとは違うけど仕方ない…
でも室内が少し明るくなった。

少し前にロードスター復活しました。
コンピュータとイモビのスタートボタン交換修理で完治。

pivotのスロコン付けたままノーマル戻したのが原因かな…

今回はいい勉強になりましたが、高い授業料でした。でも思っていたよりは安かったかな。

ディーラー車検だったので、ノーマル状態。
とりあえず、気分だけでも気持ち乗れる様にサクラムのマフラーとEXARTの中間パイプに交換(54.8Φと少し細めなので高音質になるのでは？)







少し昔のサクラムみたいな感じになったかも…
オイルとエレメント交換して今日は終わり。
GRツーリング　0W-30 58,000km




後は車高とバンパーのイカ戻しが、残ってるけどゆっくりやろう！

毎週、新宿に行く様になって走行距離が一気に伸びて来て、遂に150,000kmオーバー。
ウォーターポンプやサーモは、前回の車検で交換したくらいで、ノントラブルで来てます。

高速走行だけでも月約1,000kmは走ってるから、ディーゼルの使い方としては良好だとは思うけど、インマニの煤の蓄積がどうなってるのか気になるところです。
DPFは多分大丈夫かと…

リコールでEGR2回も交換してもらって助かりましたが、その際は見てないのか…

オイルは、日産のエクストレイルで使われてるグリーンディーゼル用C3使ってるけど、性能的にも問題ないです。

6/11に近隣の量販店を経由してHKSにECUとフラッシュエディター一式送ったものの、あれから10日経過したけど、量販店からも一切連絡無し。
HKSに、これまでやりとりしていたメールで問い合わせしても返信無し。

有料と言ってたので、金額を先に教えて欲しいと伝えてはあるのですが…
困ったものです。
HKSって、どうしてこんな対応ばかり何ですかね？

事前説明では、作業は概ね一週間程度と言ってたのでそろそろ終わるのではと思ってたんだけどな〜。
結局、直らないのか？

直らなくてもお金支払うには変わりないので、後から⚪︎万円ですって言われても困るんですけど。
とりあえず、お願いした量販店経由で再度聴いてみよ。

純正ECUを取り出して、フラッシュエディター一式と共にHKSに送ることとなり、近くの販売店を通して預けて来ました！

調査料金額など問い合わせ中ですが、調査自体は約一週間前後で終わるそうです。
直らない場合もあるので、余り期待はしてません。


プッシュスイッチ押した時に、キーマークが付くけど、グリーンはなのん意味なのかな？
取説見るか…

とりあえず、解決に向けて一歩踏み出しました。