亜門のブログ一覧

インパクトで締めたと思われるスペーサーの貫通ナット。結構、インパクトで外して貰いました。

乗り心地はタイヤのせいもあり少し硬めですが、レトロな雰囲気も他と違って気に入ってます。
ホイール:ブラックレーシング 6.5J
タイヤ:グッドイヤーRS SPORT 195-55-15

23年間ずっと維持して来ましたが、
車両入れ替えのため売却したいと思ってます。
今はエンスーの杜に掲載してます。
車を今後も大切に維持してくれる方に買ってもらえたらと思ってます。
今では手に入らないウインドモールやヒューズボックス、CPUの予備などもお付け致します。
消耗品のオイルフィルター5個、キャビンフィルター7個あります。

アルミホイールは、BBSのRG-R履いてますが、その他にM3GTの純正ホイール、TE37もありますのでその辺は希望有れば、交渉したいと思ってます。

車の詳細は、下記のHPを参考にして下さい。
質問等ありましたら遠慮なく言ってください。

https://enthuno-mori.com/bmw/20220616bmw/

ND用のアルミとタイヤを手に入れました。
インチダウンしてハイトなタイヤが似合うND！

ディスク面が塗装されていて、周囲がアルミ地金のレトロデザイン探してました。





このままでは使えないので、磨きと塗装してタイヤ組む予定。
このちまちました仕事は嫌なんだけど、実は楽しくもあります。
磨きって地味だけど、効果はそのまま反映されるのが良いのかな。

履歴見てたら前回のオイル交換から一年経過してたので、オイル交換しました。

車の事がよく分かって無いので、ジャッキアップポイントから探しました（笑）
よく見たら、盛り上がりが二箇所あって、フロアジャッキだと曲がりそう。

アンダーパネルは、アルミ製でコストが掛かってますが、サービスホールが無いのでパネルを外す必要があります。
この辺りは、ドイツ車とは設計思想が違うなって思います。整備する人に優しいんだよな〜

アンダーパネルは、12mmのツバ付きボルトが9箇所で止まってました。
ドレーンボルトは8mmのHEXだったので、アストロに買いに行きました（笑）



今回使用したオイルは、コストコのカークランドプランド5w-30化学合成油(前のオーナーはニューテック使っていた様です)
街乗り中心だし、GMの認証取ってるので品質的には問題無いかと。
約4.1ℓ使いましたが、フィルター交換すると4.3ℓ必要ですが、このオイル5ガロンなので余裕で足ります。
交換後のフィーリングは、特に何も変わらない（笑）

33,652km

ロードスターって4代目だけど、ドリンクホルダーってメーカーで親切な所に着けた事は無いのでは？
内装専門のデザイナーさんの意見とか出てこないのかな？

アルミのフィンが特徴的なドリンクホルダーですが、使いやすい場所はここしか無いって事でここ一択。




下の押さえが、アルカンターラの生地に当たるので保護プレート挟まないと…