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  9. 【CCAチェッカーの実力】 11ヶ月目バッテリー計測 → 補充電 [papaal]
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papaalの愛車 [スズキ スペーシアカスタムハイブリッド]
【CCAチェッカーの実力】 11ヶ月目バッテリー計測 → 補充電
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ＣＣＡ実測値＝368.4<br /> <br /> ＣＣＡチェッカー<br /> 正直 、内部抵抗やＣＣＡ値の詳細解りませんが、CCAの基準より上にあるぐらいの目安にはなりました<br /> <br /> エンジンかかるぐらいのバッテリーだったら、電圧で判るような…！？
ＣＣＡ実測値＝368.4

ＣＣＡチェッカー
正直 、内部抵抗やＣＣＡ値の詳細解りませんが、CCAの基準より上にあるぐらいの目安にはなりました

エンジンかかるぐらいのバッテリーだったら、電圧で判るような…！？
  • 以前、サルフェーション充電が出来る充電器を購入し、充電は出来るようになるも、バッテリーが生き返ったかどうかは電圧では判らず、内部抵抗やCCA値をみないと電圧に騙されるとのこと…<br /> <br /> ちゃんとしたCCAテスターは１万円ぐらいで、たまにしか使わないものに１万円は投資はできず、アマゾンで2400円になってた怪しいＣＣＡチェッカーをゲット<br /> <br /> 11ヶ月目前にバッテリー上がりで新品交換し、3ヶ月前にサルフェーション充電で満タンにしたバッテリーで計測<br /> <br /> 前回エンジンかけたのは、一週間前ではありますが、チェッカー結果は、電圧＝12.14V、内部抵抗＝9.48mΩ<br /> <br /> 電圧低過ぎ… 内部抵抗は基準が解らん<br />
    1:以前、サルフェーション充 ...
  • 取付中のバッテリーは、アイドリングストップ用のK-42Rで、50B-19R相当で、CCA基準一覧より、近しい、CCA基準=330をチェッカーに登録
    2:取付中のバッテリーは、ア ...
  • 実測結果、CCA＝248.1と基準以下
    3:実測結果、CCA＝248 ...
  • 買物に行くとの事で、１時間ほど走行し、<br /> 少し経ってから再度測定<br /> <br /> 電圧＝12.54V, 内部抵抗＝8.82mΩ ちょっと復活
    4:買物に行くとの事で、１時 ...
  • サルフェーション除去機能のパルスを１時間し、残りStandardモードでチャージ
    5:サルフェーション除去機能 ...
  • 時間無かったため、２時間程度で充電打切り<br /> <br /> 最終<br /> 電圧＝12.97V<br /> 内部抵抗＝8.06mΩ
    6:時間無かったため、２時間 ...
  • ＣＣＡ実測値＝368.4<br /> <br /> ＣＣＡチェッカー<br /> 正直 、内部抵抗やＣＣＡ値の詳細解りませんが、CCAの基準より上にあるぐらいの目安にはなりました<br /> <br /> エンジンかかるぐらいのバッテリーだったら、電圧で判るような…！？
    7:ＣＣＡ実測値＝368.4 ...
 
 
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