【CCAチェッカーの実力】 11ヶ月目バッテリー計測 → 補充電

以前、サルフェーション充電が出来る充電器を購入し、充電は出来るようになるも、バッテリーが生き返ったかどうかは電圧では判らず、内部抵抗やCCA値をみないと電圧に騙されるとのこと…

ちゃんとしたCCAテスターは１万円ぐらいで、たまにしか使わないものに１万円は投資はできず、アマゾンで2400円になってた怪しいＣＣＡチェッカーをゲット

11ヶ月目前にバッテリー上がりで新品交換し、3ヶ月前にサルフェーション充電で満タンにしたバッテリーで計測

前回エンジンかけたのは、一週間前ではありますが、チェッカー結果は、電圧＝12.14V、内部抵抗＝9.48mΩ

電圧低過ぎ… 内部抵抗は基準が解らん

取付中のバッテリーは、アイドリングストップ用のK-42Rで、50B-19R相当で、CCA基準一覧より、近しい、CCA基準=330をチェッカーに登録

実測結果、CCA＝248.1と基準以下

買物に行くとの事で、１時間ほど走行し、
少し経ってから再度測定

電圧＝12.54V, 内部抵抗＝8.82mΩ ちょっと復活

サルフェーション除去機能のパルスを１時間し、残りStandardモードでチャージ

時間無かったため、２時間程度で充電打切り

最終
電圧＝12.97V
内部抵抗＝8.06mΩ

ＣＣＡ実測値＝368.4

ＣＣＡチェッカー
正直 、内部抵抗やＣＣＡ値の詳細解りませんが、CCAの基準より上にあるぐらいの目安にはなりました

エンジンかかるぐらいのバッテリーだったら、電圧で判るような…！？