スピードメーターのアレを交換してみた

手に入れたメーターをバラしてみてわかったこと
工具はドライバー1本、外すネジは6本
これで作業完了でしょ？
って感じだったので仕事終わりにやってみました。

メーターフードは掴んで引っ張れば外れます。
写真では既に外れてますが、ネジ3本で止まってるだけです
これでメーター本体を引っ張り出してカプラー1個抜けば取り外し完了。

ここまでゆっくりやって3分もいらんぐらい？

余談ですがメーターのデザイン、パーツレビューに上げてたのと違ってるね。
ということはデジタルと合わせて5種類あるのかな？

メーター裏のネジ3本（また外してありますが○の位置です）抜けば分解出来ます。

黒いパーツはツメで引っかかってるだけですが、そのツメもガッチリ食ってる訳ではないので簡単に外せます。
メーターの針は引っ張るだけで外れるんですけど、、、
うーん、楽に不安なく外す方法って結局

指3本で摘んで真上に引っこ抜く

のが一番かも？
針を抜いたらようやくメーターのアレが外せます。

メーター1個バラすだけならここまで10分かからないかも？

こういうので針をコジッたり、2本使ってコジらないように持ち上げたりしてるようですが根元に掛かる負担はあまり変わらんと思うので男の子なら3本指やで！（笑）

で、まあアレを交換して針を戻すわけですが、何も考えずに差し込んでもきっとズレるだろうと思い車に戻してイグニッションONにしてから針を戻しました。
でも電源を入れ直すとズレてたのでもう一度針を抜いてやり直してってのを3回も繰り返してしまいました（笑）

目線次第で線と針の位置関係も変わるので自分のドラポジ目線で針の位置を決めました。
針の位置調整で10分ぐらい掛かったので合計30分かかるかどうかってぐらいでしょうか？
で、この見た目！
間違いなく四角い絵よりもこっちの方がいい！
ただ、光ってないときは白っぽい色なのでどうかなー？

メーター点灯時は良いけど消灯時のこの赤っぽいラインと白い配色は黒×プラムの内装に似合うのか？

それが結構アリだと思っちゃいました。
いやー、やってよかった！

メーターごと交換するならもっと簡単なんですけどね、乗り潰すつもりであってもさすがにそれは躊躇しますな。