クラッチ交換　【粉砕事件】

タイトル通りの結果です…
整備屋さんでもここまで粉砕してるのはなかなか見ないと言われてしまいました😭

今年の1月末、雪ドライブ中にクラッシュしたデリカを見つけ、牽引していたらクラッチが焼き切れちゃいました。
このデリカ、ナックルアームが割れてしまって前輪がハの字の状態でした。
右にハンドル切ってるとしたら片側のタイヤは左に切られてるという事です…自走不可…
しかも場所は電波が圏外の山の中…
引っ張ってもがっつり抵抗があるため、クラッチ蹴って高回転域を維持…タイヤ空転させながら引っ張ってるうちに、クラッチが繋がってるはずなのにエンジン回転数が上がるだけで前には進まなくなりました。

牽引は中断。インプ1人なら5千回転まで回せばなんとか進めた(30km/h出るか出ないか)ので電波のある所まで山を下りてる途中、
突然のタイヤロック、と同時に聞いたことのないヤバい異音が発生。
幸い、この先の勾配は下るだけなのでギアはニュートラルのままにして、電波のある麓のコンビニまで辿り着けました。

インプレッサ初のレッカーです…
デリカの人はその後別のレッカーで引き上げられたそうです。

元々、クロカンコースでクラッチ蹴りを多用していたインプレッサ。
クラッチが摩耗しきってた状態のタイミングで、無理な牽引で試みた事でクラッチ内部のスプリングや板の一部が粉砕に繋がった原因なのかなと思います。
高い勉強代となりました…

ミッションは再利用、クラッチ類の交換と油類交換で費用12万円でした。