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  5. またまた・またオイル漏れｗｗ [桃花]
イイね！
   
2010年03月04日

またまた・またオイル漏れｗｗ

またまた・またオイル漏れｗｗ 先日、室内側にオイル漏れしていたマスターシリンダーの交換、固着しかけたシリンダーの修理は、一ヶ月ほど前に終っていたのですが…
豆太がもどってきてから一週間経った頃からまた、ブレーキオイルの漏れは気づいていたんだけど…
『オイルを入れる時にこぼれたのが滲み出ただけ』と淡い期待を掛け、さらに二週間様子を見ました。

一昨日、少し走って…
昨日、朝一でブレーキオイルの様子を見たら、明らかに減ってる…凹
昨日から、
豆太はまた外泊中ｗｗ
今度は、ブレーキオイルのパイプのジョイントのカシメ辺りから漏れているようです。

恩年３０歳、車としてはご老体…

次はどこが壊れるでしょうかね（爆）
ブログ一覧 | ＳＪ１０(ジムニー) | クルマ
Posted at 2010/03/04 19:19:14

   

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ジムニー ＪＳ１０ 豆太
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この記事へのコメント

ユウちゃ
2010年3月4日 19:30
エンジンは、まだ大丈夫そうですか？（＾＾；）
コメントへの返答
2010年3月6日 16:41
今のところ、エンジンは絶好調です♪

いつまでもってくれるかなぁ…
かつ坊
2010年3月4日 20:18
手のかかる子は、可愛いって・・・（苦笑
コメントへの返答
2010年3月6日 16:42
そうなんですよ～

可愛くて可愛くて…
手放すなんて考えられませんｗｗ(爆)
ジムシー
2010年3月4日 20:20
外泊ばかりの不良中年ですねｗ
コメントへの返答
2010年3月6日 16:45
我が家の駐車場(カーポート)に居るより、車屋さんの工場に居た方が、雨風あたらないし、至れり尽くせりですから…（笑）
ナオﾄ
2010年3月4日 20:53
大変ですね。
わたしの１０はブレーキ問題ないですが、そのうち同じ様なことがあるのかな？？

まあ、オイルラインだけなだ直ぐ治りますね。
コメントへの返答
2010年3月6日 21:33
この豆太、前の前のオーナーが納屋１７年近くで眠らせていた車らしく、古い部品のまま交換されないで今まで来たも物がずいぶんあるようなので、次が次ぎへと壊れますｗｗ（笑）
よんまるさん＠はこべ
2010年3月4日 21:10
ちょっと眩しいですが、新品では？

パイプのジョイントのかしめって、
リザーバータンクのパイプですか？


いろいろありますね。

オイルタンクからポンプまでのホースや、ラジエーターのホースは硬化していませんか？
次は、その辺りが・・・・・・。
コメントへの返答
2010年3月6日 21:38
＞ちょっと眩しい…

へへ(^^ゞ　奮発して新品着けちゃいました。

＞リザーバータンクのパイプ…

さすが以前乗られていた方ですね（驚）
その通りです。部品が無ければ（たぶん無い…）作るのでちょっと時間かかりそうです。

ホース系が逝くのは、購入を決めたときから覚悟の上ですが、「ここは触らないでね（衝撃与えないでね）」と言われている硬化したプラスチックのパイプもあります（笑）
頭文字Β
2010年3月4日 21:30
お久しぶりです(^_^;)


あらら。

また 入院ですか？

原因がわかっていれば すぐに治るのかな？


コメントへの返答
2010年3月6日 21:41
ご無沙汰してます m(_　_)m

外泊（入院）もこう毎度のことになると、家族も慌てなくなってます（笑）

原因が判っても、それの修理のための部品が欠品していたりか多いので、流用やワンオフになるケースもあります。
そうなると時間かかります。
かわねこ
2010年3月4日 22:33
ウチはこの冬、持病のエキマニ排気漏れが再発しました…。(汗
コメントへの返答
2010年3月6日 21:43
あらら…持病ですか…（汗）

今のところ作りが単純なので排気漏れの心配はなさそうですが…（笑）
てらゾー
2010年3月4日 22:39
いろいろ手がかかりますね(^_^;)

でも、お気に入りなんですよね(^_^)v
コメントへの返答
2010年3月6日 21:44
そうですね。購入時点でこうゆうパターンは覚悟の上ですから、直るうちは悲壮感はないですね。
桔梗＠YD25
2010年3月4日 22:42
とりあえず、腰が傷む頃かと…
コメントへの返答
2010年3月6日 21:46
＞腰が傷む頃かと…

（爆笑）
この車に乗っていると、人間の腰の方が危ういです。
なんせ、昔そのまま（？）のスプリングもなにもあったもんじゃないシートですからｗｗ
Gak
2010年3月5日 1:07
うちは燃料漏れ再発かと思ったらPSF漏れで来月入院予定です
コメントへの返答
2010年3月6日 21:48
あらら…
Ｇａｋさんのとこでも不調ですか、テラノも長くなってきてますから…

代車何がくるんでしょうか？
tomo-su
2010年3月6日 0:13
こんばんは。

このテの車は自分で手を入れられないとお金がどんどんかかっちゃいますねぇ(汗)

T社みたいに新車売ってエコだのなんだのと言ってる位なら
古い車の部品をちゃんと供給したほうが遙かにエコだと思うんですがね・・・
コメントへの返答
2010年3月6日 21:52
そうなんですよね…
自分でいじれないウチが所有するにはかなり贅沢（お金がかかる＝工賃がかかる）車だとは覚悟の上でも、厳しいです（泣）

どこぞのドイツの車には乗りたいと思ったことはありませんが、二十年経っても部品を供給すると言う心意気には感動するものがありますよね。
ランクルマニア
2010年8月9日 22:37
想像していたよりエンジンルーム綺麗でした
この時代の電装系はコンピューターが使われていないのでエンジン一度キレイに洗って、シリコンスプレー（ＫＵＲＥ）かけておけば汚れにくいですよ
それからこの時代の点火系はポイントいう部品が使われていましたら、セミトラとゆう部品を追加することにより随分エンジンの調子(掛かりとかパワーも少し）
が良くなります（ポイントは消耗するから点火タイミングがずれるのです）
セミトラはポイント式のエンジンの良き改造(安定する）のセオリーでした
５０歳以上の整備士さんなら絶対知ってます
新品として無いかも判りませんが、解体屋にいけばあるはずです（3千円位かな）

コメントへの返答
2010年8月13日 1:14
今、ＳＪ１０の整備をすべてお願いしている整備士さんは３０代？（たぶん）の方なんですが、エンデューロが趣味の方で、ジムニー乗りさんです。

ＳＪ１０には詳しくて、ウチのＳＪ１０以外にも、何台か出入りしてます。
スズキアリーナなのに、時々、フェアレディーがあったりフェラーリがあったり、する整備工場です。

   

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