スピードメーターワイヤー交換

納車後の2日目。

楽しみながら走っていると、メーターから「キーキー」っと言う音が...

まぁ、旧車なんで仕方ないよね〜っと思いつつ走ってましたが、チョー気になる‼️

って事でメーターをバラし、スピードメーターのギヤにグリスアップをして、組み付けて、さぁ！出発‼︎

しかし、出足でちょっとだけメーターが動いて、その後針が上がらなくなりましたΣ（ﾟдﾟlll）

やっべぇ...

やらかしたか...(ｰｰ;)

ギヤの破損じゃなきゃ良いけど...

っと思いつつメーターを取り外し。

すると、メーターの裏にちぎれたワイヤーが付いてきました(´ｰ｀)

よかった...ワイヤー切れか(^^)

いやいや(*_*)

部品あるんかよ(･_･;

っと調べてみましたが、中古すら出ていない...

やべぇ...

流用等の情報もナシ...

まぁ、悩んでいても仕方ないので、とりあえずワイヤーの形状を確認する事に。

ミッション側は、クリップを外して引き抜くだけで外れてくる...

...はずだったんですが、まったく抜ける気配がないΣ（ﾟдﾟlll）

力ずくで引っ張りましたが、ビクともしません...

とりあえず潤滑剤をかけつつ、プライヤーでグリグリする事15分...

スポッと抜けてきて、キターーーッ(°▽°)

っと思ったのですが、抜けてきたのはアウターだけw

またまた潤滑剤をかけつつ、プライヤーでグリグリ...

やる事20分...

ようやくスポッと抜けてきました(￣▽￣;)

よかったよかったε-(´∀｀; )

よく見たらこの形の差込みどこかで見た事あるなぁ...

確かパラガンのタコメーター...

パラガンのタコメーターワイヤーを外してみると...

おぉ❗️ほぼ同じ形‼️

ちなみに私のパラガンのワイヤーは、バンバン125の物なので、RG250Γ純正よりちょっと長めです。

メーター側も同じ形♪

後でパラガンには純正長のタコメーターワイヤーを取り付けてあげよう...

メーター側をちょっと削って加工し取り付け♪

早速試運転...

問題無く動きました(*'▽'*)

よかったぁ(´∀｀)

ありがとうパラガンさん(^_^*)