キーシリンダー照明を付ける！②

カプラーを比べてみる。
右がエッセで、左がムーヴ。
全然違う！
形も違うし、4ピンと3ピンじゃん!?
でも、良し！
これであきらめついた！
カプラー捨てて、タップで直接配線じゃ!!

ジャバラを剥いだ図。
テスターにて調べたところ、
右端の緑黒線がプラス。
真ん中の白青線がカーテシ線(マイナス)でした。
左端は調べるの忘れました。
誰かに教えてもらおう。

ムーヴ純正カプラーは不要なので、保護チューブを割いてみた。
照明からのびている赤線と黒線が、カプラーの緑線と白線に繋がっていた。

バッツリ切って、カプラーとおさらばします。

コードを接続する前に、照明をエッセのキーシリンダーにハメます。
正しい位置はわかりませんが、ボクは電球のソケット側を上にしました。
ビニールテープで固定しましたが、あまり強く巻くと、透明部分が変形するので、ほどほどに。

コードを、運転席側からエアコンパネル裏を通して、結束バンドで固定。
エレクトロタップにてコードを接続。
赤線を緑黒線、黒線を白青線へ接続します。

カプラーを元通りに繋げば…
光ったぁー!!
なんだか、後ろに光が漏れて、火事みたいになってるけど(笑)…。

ハンドルコラムカバーを戻せば、ご覧の通り。
無事に完成!!
当然ながら、カーテシ電源を取っているので、ルームランプ(メーターパネル)のすべての動作にシンクロします。
●キーレス解錠→点灯
●キーレス施錠→消灯
●エンジンON→消灯
●エンジンOFF後、キーを抜く→点灯
ルームランプと同じく、パッと点いて、フワッと消えます。
本来のエッセ純正OP品は、キーOFF後10秒間の残光機能が付いてるらしいけど、今回のムーヴ純正でも十分に機能を果たします。
便利だし、高級感もあり、大満足です!!