deaf riderのブログ一覧

CX-7純正。1.5トン以上ある車体に耐えれるようなホイールなのでとても重い。18インチも悪くない。



フロント側。


キャンバー角がすごい付いてます。🤣
リムガードもいい感じにホイールより出てて高級感あります。

左側がノーマルの電球、右側が日星LED

少しLEDの方が白く明るいですが、肉眼で見ると電球色です。


やはりLEDの方が明るくていいですね

前車スイフトの頃から使ってきたシフトノブ。元々は何かのMT車の廃車についてたそうだ。その為アタッチメントが12ミリサイズになっている。ロードスターは10ミリなのでジュラコン材を加工したやつを接着剤でアタッチメントに付けてたがすぐに抜けてしまう。


そこで新しく買った同じロンザの黒を前に買ったのだが、8と12ミリのアタッチメントが余ってたのでそれを使えばいいんじゃないか？と今更思いついた。

M8アタッチメントを使う事にした。下穴を作るのに8.6ミリのドリルで開けようっとインパクトドライバーを出したら中に入ってるドリルが6.5ミリドリルまでしかなかった。


仕方なくM10×1.25タップをインパクトに付けてシフトノブを強く握りながら無理やりねじ切った。無理やりなので手が持ってかれるし、すごく熱くなるw


やっとM8アタッチメントからM10になれました。


角度付きエクステンションバーに取り付け。すごくいいねぇ〜。
やっぱ買わなくて正解。どうしても抜けてしまうので同じシルバーを新調しようか考えていた。オートバックスだと3000円するしAmazonだと2000円…



ついでに黒もつけてみた。※現在シルバーにしてます

エクステンションバー買うと高いので自分で作ることに。
メスネジのタップは大丈夫だったけどオスネジだけ一般規格のM10タップをかけちゃったみたいでシフトノブのネジピッチと合わない。タイトル画像のノブは実はモノタロウで旋盤用ハンドルノブを使ってるので普通に付けれる状態。ピッチを1.25に直しました。以前にも角度付きエクステンションバー作ったがシフターのネジが切ってない部分まで逃したせいでロックナットが使えなかったため。逃げ部分をカットしちゃえば良いもんだが妥協しました。笑

今回は逃げを作らずに端からタップ。これでロックナットによってガッチリ固定できます。FRなので常にエンジンの振動で揺れるので効果あります。FFならまだ良いかもしれません。


やっと水中花シフトノブ付けました．


こちらのアルミノブもなかなか良い。


ついでに芳香剤もつけた。