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整備手帳

作業日：2024年5月12日

2WD化

Item: 2WD化
Author: タケ＠KB1

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	30分以内

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ODO:204868

先日点検した際に発覚した、プロペラシャフトのセンターベアリングのブッシュ千切れ。

直す術はないかと調べたところペラシャASSYしか出ないとの事。

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フロントのアウトボードもグリス漏れ。

4WD関連の修理に金がかかることと、本来は2WDが欲しかった為、思い切って2WD化する事にしました。

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プロペラシャフトは、以下3種のソケットを使って取り外します。

10mm（12角ソケット）
　フロントデフ
　ミッション
　にプロペラシャフトを取り付けているボルト

14mmソケット
　センターベアリングのブラケット

12mmソケット
　プロペラシャフトガード

ペラシャ降りました。

ミッション側の取り付け跡。

フロントデフ取り外しにかかります。

雪国育ちなのでドラシャ固着してて、ローター外した上でプーラーで抜く羽目に汗

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ドラシャ降りました。

右の方が短いです。

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ハブベアリングの抜け止めに、ドラシャのアウトボードのケースだけ再利用します。

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取り外されたアウトボードのベアリング。

手前側がシャフト側、奥側がハブ側です。

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アウトボードの内側を清掃し、シャーシブラックをサラッと吹きました。

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デフが降りました。

晴れて2WDに生まれ変わりました。

ファイナルが2WDよりローギアらしいので、エンジン回転高めのバモス故に2WD用のミッションに積み替えたくなります。

でもハンドル切り込んで旋回する時は、4WD時代とは比較にならないスムーズさ🎵

さて、構造変更の書類作成に移ります。

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