追記：変にエンジン回転数が上がっていた

グランドディンクの調子が悪くなっていた。
走るときにエンジンが高回転になる。
加速時や坂道登坂には顕著だった。

予想した原因は次のものである。
１．エンジンの不具合
２．リヤタイヤのギヤ周りの不具合
３．クラッチのスベリ

はじめはクラッチシューが磨り減ってすべているのかも？
とチェックすることにした。
その手順は
１．サイドカウルをはずす
２．ベルトドライブのケース開ける
３．クラッチのアウターをはずす（これが今回の難所）
４．クラッチ系を取り外す（写真）

バイクのエンジンや駆動系のネジは「非常に」強固にしめてある事が多いのだが
６０ｃｍの巨大トルクレンチ（これたぶん自動車やトラック用なんだよね）を使いネジをゆるめた。

はずしてクラッチシューを調べたが、半分くらいしか磨り減っておらず
まだまだ使えそうだったので、これが原因ではない事が分かった。

ただ滅多に触らない部分なので、プーリー部とクラッチ部の隙間などに入り込んでいる
粉塵（シューのカス）を除去して組み付けた。

すると不具合が直り、ほぼ問題なく乗れるようになった。
これだからバイクは面白い。

ちなみに後からよく考えると、クラッチシューが磨り減ってもスベリが生じる訳ではないのかも知れない。
粉塵による機械抵抗の増加、が原因だったのだろう。