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k03の"悪魔のM?" [スバル フォレスター]

整備手帳

作業日:2007年5月20日

クーラント入れ。

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1
ビリオンのクーラント液に付いてきたおまけ。
ポコポコ君???
2
底を切り抜いたペットボトルを使って、先に差して使うそうです。以前使っていたビニールテープぐるぐる巻きよりしっかりフィットして漏れない倒れない全然いいです。。。
3
それにしてもスバル車ってなかなかエア抜けないですね。
ラジエターキャップ別タンクやし・・・
スバルさんラジエター本体にエア抜きプッシュみたいなのが要るんでないかい???

イイね!0件




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この記事へのコメント

2007年5月22日 20:47
はじめまして!
私も先日交換を続けて二度ほどやりました。
確かに、後日継ぎ足しは必要ですよね。
抜け切ったと思っても、まだまだ足りてないなんて・・・。
これからもよろしくお願いします。
コメントへの返答
2007年5月23日 1:06
三番隊さんはじめまして。
コメントありがとうございます。
僕も三番隊さんと同じビリオンのピンク色入れました。

その後、よく見るとクランクケースの上辺りにピンク色の水溜りが・・・

アッパーホースエンジン側に純正再利用したホースバンドが壊れてて・・・


ぐはぁ~(@д@)

ただ今凹んでます。。。


こんな奴ですが宜しく御願いします。

2008年8月18日 22:09
おじゃまします。
A型はオイルレベルゲージの下のあたりにエア抜き用のホースが隠されてるんだけど、フェーズツーエンジンにもあるのかな?
コメントへの返答
2008年8月18日 23:07
はじめまして。コメントありがとうございます。
D型にもありました。
当時は知らなくて後日確認しました(汗
位置が下過ぎてオイル給油口とレベルゲージが邪魔で、手持ちのラジペンやプライヤーでは作業しにくかったです(汗

ど素人なので色々参考にさせていただきます。
宜しくお願いしますm(_"_)m

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