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運転席側のエンジンロアカバーが割れて、永らくガムテープでの補修状態で乗ってました。

さすがにみっともないなーと、パーツ手配を始めたのは6月中頃。

ところが、助手席側のカバーは16000円くらいだったのに、

運転席側はなんと42500円とのこと。



高けー、んなもん買えるかーってなもんで、

そこからネットをいろいろ見てまわり、品番検索で引っかかってきたここを見てビックリ。

なんと6200円+送料3800円＝合計10,000円

でもここってバイク用品店じゃん。
品番検索でも、商品説明でも確かに車用のロアカバーになってるみたいだけど大丈夫なのか・・・

一抹の不安を抱えつつ、ポチッとな。

待つこと2週間、写真の箱に入って届いた商品はまさに純正品。

この価格の違いは一体なんだ？？

で、本日、その取り付け作業を行いました。


新旧比較


取り付け前


取り付け後


下から


タイヤを外す必要があると思っていましたが、意外や意外、外さなくても交換できました。

さあ出かけようと車に乗り込みエンジンをかけると、
「ポーン♪」
とあの警告音が。

もはや見慣れた感のある
「ＣＨＥＣＫ　＄＆＃！％　ＬＩＧＨＴ」




ええー、また切れたの～、と道すがらイ○○ーハ○トに駆け込むが、
車を止める際にガラスに映る姿を確認するとブレーキランプ点いてる。

えー点いてるじゃん。どういうこと？？

とりあえずそのままにして目的地に向かう。
途中色々思いを巡らせ、そいうえばハイマウントストップランプは点いてなかった気が。
ハイマウントはLEDかなんかで切れないと思ってましたよ。
調べると普通に電球でした。

立ち寄ったホームセンターの電球売り場で調べるが、
車種別適合情報がなく、わからずじまい。

やはり○ートバッ○スかあ、と目的地からの帰りに少し寄り道。
適合表を確認してコイトの電球を調達。

トランクからアクセス。ハイマウント下にあるプラスチックカバーを外してサクッと交換。
無事警告は消えました。

外した電球はすすけて黒ずんでました。
交換時期だったようです。


でもよく考えたらこれ以外にも結構警告出てた。
クーラントレベルローとかウォッシャーレベルローとか。

そのたび、トランクに常備してあるクラントボトルで継ぎ足したり
やはりトランク常備のウォッシャー液で継ぎ足したり。

ちょっと前はオイルをかなり消費したみたいで、レベルがかなり下がってて
トランク常備のオイル１リットルくらい入ったことも。

各種オイル等はトランク常備必須です。

ヘッドライト磨きの際、ボロボロだったガスケットを交換します。
写真の上がはずしたガスケット、下側が新品です。

ヘッドライト ガスケット 左 / 63126908405 / BMW純正
ヘッドライト ガスケット 右 / 63126908406 / BMW純正

ユーロオートで購入。
送料込み左右で4890円なり。




はずしたところ



取り付けたところ







外見ではわかりませんね。

ヘッドライトのクリアレンズ。
小傷が結構目立つ。


そこで￡trust￡さんの整備手帳を参考にさせていただき、
磨いてみました。

耐水ペーパー　＃800、＃1500、＃2000
コンパウンド　細目、中細、極細



運転席側　レンズのすぐ上、ボンネットとの隙間を塞ぐガスケットがボロボロ。要交換ですね。
磨き中

磨き後


助手席側　こっちのガスケットはボロボロではないですが、同時交換だな。
磨き前（傷もあるけど汚れてます）

磨き後


磨き後　両方


ライトを点けると磨いたクリアカバー部分が結構光る。
→てことはあまりクリアじゃないってことだよね。

うーん、大成功では、ないですねえ。
根気よく作業するってのがどうも苦手・・・orz

ゴルフ場へ向かう道すがら、突如警告が。
「ポーン♪」

前回の警告と同じ
「ＣＨＥＣＫ　＄＆＃！％　ＬＩＧＨＴ」



今度は高速道路を走行中。
おいそれと車を停車して確認できない。

それにしてもまたブレーキランプ？！
同じ左側だとしたら何か別に原因が考えられるなあ・・・

などと考えてるうちにゴルフ場へ到着。
ゴルフバックを下してくれるスタッフさんにブレーキ不点灯の状態を確認してもらうと、

「右側が点いてません」

とのこと。

バックを下して車を駐車場に止め、早速残っていた予備電球と交換。
今度は余分な作業をせずにささっと交換。

確認すると警告は消えました。

左側が約ひと月前。今度は右と、部品寿命の絶妙さ。
何とも素晴らしい品質管理ではありませんか。


でもっていよいよ液晶修理を考えないと・・・
車を2～3日使えなくなるのでね・・・
どうすっかなー