CHR試乗

いよいよ発表されたトヨタ　CHR　。面白半分で試乗してきました。

SUVとしては視線はやや低め。乗用車からなら違和感なく運転できると思います。もちろん、座高を一番高くすればSUV中型クラスの視野になります。コクピットはSUVとしてはタイト。スープラを思い出させてくれます。よほど、８６のほうが一般大衆車に感じます。

乗り心地にびっくり。新型プリウスと同じ（？）TNGAを採用。これが結構がっちりしているみたいで、今までのtoyota車とは大きく異なります。ロイヤルな全く揺れない乗り心地ではもちろんなく、一昔前の「単に固めてみました」な突き上げのある硬さでもなく。ニュルブルクリンクを走り仕込んだというのは伊達じゃない感じです。
一昔前、いや、二昔前の車：マツダだとランティスくらいにようやく追いついた感じです。（あの時、MAZDAはMAGMAボディという剛性ボディをいち早く導入しました）

試乗車は1.2Lハイブリッド。車重がそこそこあるはずですが、市街地ではトルク感にとくに問題なし。エンジン音はあまり好きになれませんでしたが、気にならない程度の音量です。

グローブボックスが思ったより小さい。何も入らないですね。

カーナビがでかすぎ。９インチです！　通常の１DINをインストールしたら、かなり寂しいことになりそうです。

リアのドアノブ。これが一番不自然。ジュークの縦型ノブに対抗したのでしょうが、やたらと位置が高い。男性でもちょっと開けにくいかも。子供はまず無理でしょう。デザインは悪くありませんが、ファミリーカーとしては失敗かもしれません。




それにしても、TNGAはかなりよさそうです。
プリウスは、いかにもハイブリッド車の先駆けとして認識されてますので、そちらにはなかなか興味が向きませんが、今後のTNGAを採用するセダン、クーペには大いに期待できそうです。
（でも、次期カローラでさえ　３ナンバー　になるかと思うと、時代の変化に疑問が・・・）