レクサス　IS

　2代目ISは初代(＝海外専売だったアルテッツァの左ハンドル)と車格は同じものの、そのエレガントな佇まいに好印象を覚えたな。このボディカラー(レッドマイカクリスタルシャイン)は時折見掛けるけど、明るいホワイトやタンの内装と組み合わせると一層引き立つ気がする。この手法は魂動(こどう)デザインを取り入れた以降のマツダに顕著で、エクステリアとインテリアのコンビネーションは服装と似てセンスが命。またスピンドルグリルで遠目には車種の区別が付き難い昨今のレクサスに興味を抱けないなら、この時期のGSやLSを含めたラインナップをあえて選ぶこともアリと思えるよ。

　二人で走りに行った時に登場直後のアルテッツァを目撃した時の衝撃は、共に魅力的なスポーツセダンとして注目に値すると実感したね。後継車のこのモデルも、IS Fの存在からも明らかなように類稀なポテンシャルを秘めていた。でも自分ならベースのIS250か上級のIS350を選択して、ゆったりとツーリングを楽しみたい気分。個人的感想ながらプレーンなデザインに過激な走りは似合わないし、何よりGTとして愛したい。

アルテッツァも、直４のマニュアルは気になった時があったけど、BEレガシィを選択してしまった。

やはり走りやドライビングが楽しめるFRスポーツセダンは、自分の中で最近気になる存在だ。
今後、手に入れたいという願望があるため、いずれかを手に入れる可能性がある。

先ずは、アテンザスポーツを整備し、アテンザの走りを堪能したい!!

こんばんは♪
これのis500Fを知人が乗ってますが現行500はFが付いてもFスポーツですからね!
全然違うとか!
本物はこっちだそうです♪
RC-Fに乗ってる友達さえこのisが良いって♪
一度は所有してみたいものです!😅

こんばんは〜(^^)

is500F乗りのご友人がいるとは、なんとも凄いですね。

初代ISは、峠で流すのも良しストリートでも楽しめるクルマに仕上がっているので、走りが好きな大人には堪らないと思います。FRなので腕があればドリフトも可能ですし、あのエンジン音がレーシーでたまらんです(^^)!!

ちょっと自分も、今後考えている１台なので、タイミングが合えば迎え入れるかもしれません。