漆黒の豹のブログ一覧

純正ホイールも捨てがたいのですが、何しろ傷が多いので、他のグレード２３Zやマツダスピードアテンザの18インチホイールを物色していましたが、結局選択することはなかった。それは、モドキと思われてしまうのもなんとなく気が引けるため。

その後、純正17インチで納得させていたのですが、主治医や同僚との話などで、やはり安定感や見た目重視なら18インチの方が似合うのではという参考をもとに再び18インチホイールを探すことに。

冬タイヤは17インチと決めているので、BE5レガシィで履かせていたホイールに
決定していますが、夏タイヤのみ18インチ化で。

純正サイズ　215/45/17

18インチ化すれば　215/45/18又は225/45/18とは考えている。

車高も、少しばかり下げたいのですが、マフラーのタイコが当たらないかという
問題もあるので、そこは慎重に考えている。

タイヤ入れ替える前には、4輪ともに足回りオーバーホールしたいと考えています。

それでホイールの話に戻りますが、最初はマツダ車（車種色々）純正ホイールと考えていましたが、あまり良いのが見つからないので社外品へと転換、色合いといいデザインといい、自分好みのホイールをやっと見つけることができたので、中古ながらそれを購入することに。マナレイスポーツ、以前何かの車に履かせたことがあるけど、それ以来である。マルカサービスが扱っているホイールなので、一応日本製?!で安心かな！！



後日、車両の横で合わせてみたいと思います。

アテンザのセンターパネル群を後期仕様にしようと目論んでいたのですが、敢え無く却下となった。

メールで元主治医に確認した結果、前期と後期のオーディオは差込口のピンの数に違いがあり音が出たとしても、センターディスプレイに不具合が出るという事だった。

しかしエアコンの操作ダイヤル部分の光がやけに気になるので


カプラー差込口は前後期変わらずという事なので、後期の操作部分を購入してみた。


全体的にシルバー基調という事なので、多少の自己加工が必要だけど、光の漏れは抑えられそうだ。

またもう一点気になる箇所がカップホルダー部分である。後期型では、センターパネルからカップホルダーまで同色で高級感漂うものがあるが、前期型に関しては、シフト部分でシルバー色が途切れ、なんとも言い難いなにかが漂う。




このペースでは、来年中に乗り出す事ができなくなるので、色々と進めていかなければ。

あまり拘り過ぎずにシンプルに行くべきかと➖

今年は、アテンザに対して妄想と構想で終わりそうだ。
しかし、そのおかげもあってか自分が追い求めている仕様に近づいている。

基本を崩さないオリジナリティな仕様。

最近は、後期型アテンザ並びにマツダスピードアテンザのパーツに注目している。それは何故かといえば自分が追い求めている仕様に近いものがあるからだ。

ブラック色の本革シート＆運転席８wayパワーシートは、かなり狙っているパーツになる。色違いの本革シートは、どこかのパーツ屋さんにあったのだけど、売約済みで手に入れる事が出来ませんでした。しかし黒となると全くないものだ(；ﾟДﾟ)

BE5レガシィ時代にも、車を入手してから本革シート仕様にしようと試みていた時期があったのですが、オークションの競りに負け、状態の良いものが買えなかった。
しかしながらその後に、新品に近い純正の本革調シートカバーを入手することができ、見た目的にも座った感じでも、本革シートに近いものだったので、それはそれで良かった！！でも、BE5/BH5レガシィとGG3S/GY3Wアテンザのパーツの絶対数が違い過ぎて、なかなかネットでもパーツ屋さんでも、パーツ一つ一つを探すのが意外に困難である。

それなので、8wayパワーシートでブラック本革シートという出物はでるのか？！って思っているのも本音ですね。

黒基調の後期型・マツダスピードアテンザの車内は、はっきり言って自分好み。
それなら最初から、後期型買えばよかったじゃんと誰もが思うと思いますが、
発売当時に見た前期型アテンザに衝撃を受けたのと、外装は前期型の方が好きなんですね。

これはこれで、自分でも困ったものだと思っていますが、今後自分が求めていて
納得できる仕様に出来れば最高だし飽きがこなくていいだろうと思っています。

本日は、朝は小雨が降っていましたが、徐々に晴れて良い天気になりました。

後期ムーヴのみ洗車しました！！

そしてアテンザ、前回バックランプを購入し放置していたので、取り付けてみることに！！左は、ソケットを捻ったら直ぐに取り付けられましたが、右側が回らず取り付けできないので、ハッチ内側のパネルを外して付けることにしました。

指とパネル外しが入りそうな箇所を探しているとパネルの構造を辿るとハイマント
ストップランプのカバーが一番最初に外すみたいな？！感じと思ったので、いつものように素手で手前から外して奥側もパネル外しで浮かして取ってみました。



ハイマントランプパネルを外すと、赤丸のところのピンが左右あり、これの中央のピンを押し上げるとポロっと取れました。

すると両脇の白いパネルも、少し硬かったですが良い感じに外れました！！


その後、外したかったメインのハッチパネルを外すことができました。
先に取っての部分とバックランプ部分のパネルは外しておきました。


上から順に外したのでハッチパネルも、上から順に外したら、こちらもいい感じで外せました。


その後、念願のバルブを装着し、これまた満足いく明るさと良い形で最高です。


今後も、ナンバー灯や他の作業もするので、また外すのも何なので、とりあえず外したまま放置します・・・。



そして後期ムーヴも、最近通勤で使うようにしているので、ムーミン号より前に洗車して黄砂を洗い流しました。。

アテンザの車内で一番違和感を感じてしまうナビ部分を何とかしたいため、純正の
アッパートレイを探していたのですが、状態の良い出物を見つけたので早速購入してみました。

自分のは、ナビを取って付けたような剥き出しタイプで、これがこれで煩わしいというか、この車になんか合っていない感じがして


この方法も考えたが、今のナビを付け替える事ができるのか不明なので、このタイプもやめようとなった↓


それならば、ナビ自体は封印し以下のアッパートレイのみだけにすればスッキリして視界良好となり違和感も消えるだろうと思い探していた訳です。


パーツの流通量が少ないですが、今回は程度の良いものに出くわしたので、納得のいくパーツが買えてよかったです(^^)/


中も殆ど使用していないようなので、傷もない。。。



外側のツメの折れや痛みもないので、とても有難い。。