漆黒の豹のブログ一覧

前回、４月に農家さんから購入した30ｷﾛのお米が、２ヶ月余りで無くなり本日また改めて農家さん家を訪れ、5千円でお譲り頂いてきました。

なんだか最近は、米の消費量が半端なく加速しているような。外食が減った訳ではないのですがね〜。

しかしスーパー等でまともに買うとなると8千円程度はするので、自分の足で農家で直に買うと安く済むので、とても有り難い事です。



今度、無くなるのは真夏のクソ暑い時かな〜!!

２週間ぶりにアテンザを始動。

この暑さの影響で、バッテリーも弱っていないようだ。公道デビューまでは今のバッテリーが保てばいいかと思っております。

今回、自分の手元に来て１km到達しました(^.^;たまに洗車するときに移動するので。

オートテンショナーからの異音は以前からあったのですが、少し音が大きくなってきたと感じているので、近いうちにやらないといけないかもなっと思っています。

やはり年式が古いので、走行距離数は全く関係なくエアコンのコンプレッサーも交換かな〜とも思っております。

アテンザの故障しやすいポイントは、前主治医に聞いており、やはり旧車に乗るからには、グッドコンディションで維持したいもの。



シフトも、リバースに入れた時に少し違和感を感じる。このポイントも、後で主治医に見てもらおう。

そろそろ憂鬱な天気が続く梅雨の時期に関東も入りそうですね～

タイトル画像は、昨晩撮った夕日です。黒い雲の隙間から黄身のような光が・・

数か月に及ぶ度々の5時出社のおかげで、持ち場（仕事）の在庫が3か月先まで確保する事ができました。

会社の方には、今月一杯で退職する意向を伝え、やっと地獄の持ち場から離れることができそうです。特に今の職場には未練もなく、やり切った感があり清々しい気分で
います。自分の後継者は、誰になるかは会社の判断になるでしょう。

さて先月から最後の就活をしていた私は、5社ほど面接を受け４社から採用の通知を頂きましたが、面接時に対応が良かった1社に決め、来月から働くことに決めました。もう年齢的にも、最後の転職となるので老いるまで全力で頑張るしかないな～。

アテンザも早く治療して、公道復帰してやらないとな～

またご近所さんのフーガ　３５０GTも、最近また話すことがあったのですが、
ポルシェも動かしていないようで、楽しめていないご様子。フーガも、やはりある程度車が好きな相手に譲りたいようで、自分もストックしておいて後で乗るか迷い中ですね～。フーガっていう車自体、自分は好きな車なので悩ましいところです。
当分は、車庫に閉まっておくようなので、じっくり考えたい。

更に職場で10こ上の先輩⁈が18クラウン　アスリートからロータリーエンジンに目覚めたと言い最終のRX-8を購入したのですが18クラウン買わないかと言われています。。６万㌔走破している車両なのですが、ダッシュボードの割れと黒ボディなので塗装のやれを感じます。１８クラウンもカッコいいのですが、ダッシュボードの割れは直すのにも費用も時間も掛かるので、軽く流しております(;'∀')
しかし６０歳代でロータリーエンジンに目覚めるとは・・・
オイル交換マメにしないと駄目ですよ～ロータリーはとアドバイスしたが・・・
本人はレシプロエンジンとロータリーエンジンの違いが分かってないような。

今後は、やること（修理・交換）多いのではと思っておりますが、もうじき会社を
去るので今後の事はお伝え出来ません！！

先日、当選のお知らせメールを頂いておりました、プロスタッフさんの
キイロビン　ゴールドが到着しました。

本当にありがとうございます。

再来週から、梅雨らしい天気へとなっていくので、来週あたり施工したいと
思っております。

こうも気持ちの良い天気だと洗車したくなるので、Y31セドリックのバッテリー
交換を兼ねて、男前ムーヴ（後期）を洗車することに・・・。


最近、ツバメが巣作りの為に家や職場の建物付近を飛び回っているせいもあり
ボディのあちこちの箇所は糞で汚れて嫌だったので洗車しました。
ムーミン（前期）も洗いたいところですが、来週かと・・・



マフラーを交換してから、その後毎日通勤で使っておりますが、抜けが良くなった
せいなのか燃費が向上しております。エアコンも直り、完璧に近づいている。
あとは気になるエアロをちょい付けして後期ムーヴは完成させよう。

アテンザにも手を加えたいので、そろそろパーツ揃えないとな～
本日のアテンザは、ハッチ部分のパネルを戻しました。

本当は、LEDウインカーバルブを付ける予定だったのですが、色々な知人に
話を聞いて参考にし、ハイフラ防止機能が付いていても、いつかはハイフラに
なり入れ替えが面倒だから、それなら純正バルブのままの方がおススメと
言われたので、今回交換せず見送ることにしました。



それなのでバックランプ並びにナンバー灯交換のみに押さえました。


外した逆の手順でパネルを戻していきます。



パネル（白色）裏側のピン部分は、LEDライトを照らしながら嵌めていくとすんなり嵌まりました。



ハイマントランプ部分のパネルを戻して元通りです。

その後、取っての部分とテールカバーを戻します。



やはりアテンザの外装は、エアロも付けずノーマルの状態でいこうと思います。
ただホイールは、まだ迷っているので、そこは本格的に考えます。