漆黒の豹のブログ一覧

Y31セドリックも、その後30㌔程度試運転をした結果、エンストするという
症状は見られず回復したようです。

やはりダイナモの電圧の低下が一番の要因だったのでしょうか。
まぁとにかく直ったようで何よりです。

まぁ私のアテンザも、このセドリックの症状から判断すれば、
この車のダイナモも交換しないと駄目だと思っています。
低走行車だからといって安心はできない。。

経年劣化というものは、古い車にはつきものだと思いますので。



今夜もなんだかゲリラ豪雨の予感。毎日、夜は雨降りだな～

NISMO R34GT-R　Z-tune　リフレッシュ計画　動画

やはりGT-Rは良いな～。



生産台数僅か19台。

今でも19台は現存しているのだろうか？！

毎朝、近くの歯医者のご主人が乗るボルボ　V90がカッコいいと常日頃から見ているのですが、本日の帰り道にV60の方を見掛けました。

なんだかV90よりV60のテールの方がなんとなくカッコよく見えるのは、角度が
違うせいなのか。

しかしながら、とてもデザインが申し分なく良いと感じるステーションワゴン。
車内のデザインは、好き嫌いが分かれるとは思いますが、私的には良いと感じ取れました。



外国車でもベンツ・アウディ・BMWなどとワゴンがありますが、このボルボの
Vシリーズが一番ではと思っています。

中古車ならともかく新車で替えるレベルではないので、指をしゃぶって見るだけの
楽しみですが、機会があれば一度乗ってみたい。。

今回、主治医に兄（赤眼の黒豹）のY31セドリックのエンスト症状を改善してもらうため整備をお願いしていて、無事に戻ってきました。オルタネーターの交換並びにパワトラの清掃で症状が消えれば問題解決となりますが。

どうでしょう、、、。

また足周りの分解点検で発覚したオーバーオール必須の状況😱

自分もF31レパード時代に、足周りのオーバーオールをした事がありましたが、やはり旧車は次から次へと、やる事交換する事が次々とやってきます。

また部品を探す事にしますが、全て出るかな〜と今から心配です。

昔、親父が大切に乗っていた1973年式（昭和48年）後期型のMS70トヨタ　クラウン　2ドアハードトップ　２０００CCスーパーサルーンです。

４速MTながら、味のあるフィーリングでした。（決して速くはない）

そして一緒に写る少年は、当時小学２年で大人の歯に生え変わろうとしている
自分です。

このクラウン、いや親父の影響で自分の車に対する考えが変わりました！！
・・・で今に至ります。

さて本日は、またまた久々にアテンザちょっぴり動かしました。


このチタニウムグレーメタリックⅡの色合いが見る度に良いと感じます。
自分は、元々シルバー系の色合いが好きなので、このガンメタ風の色が
R32スカイラインGT-Rの色と被ってしまう。（深みが全然違うけど(^_^;)）

今回は、10回程度吹かして溜まっていそうな水を吐き出させました。
やっぱりNAの4気筒というのもあって、排気音は軽めですね～
ここはやはりマフラー交換は必須になるな～。

この間、街中で同じ色の2リッター（GG3S）を見たのですが、結構存在感は
あっていいな～！！
(^^;
自分も早く公道復帰しなければと思う日々を送っておりますが、
交換したいと思うパーツが多すぎて、少しづつパーツを集めています(^^;