漆黒の豹のブログ一覧

新型ムーヴも、スライドドアでニューモデルが出ることになっていますが、いや〜自分的にはNG。

タントだけで良かったのではと思うのですがね。

また自分も、いつまで乗るか分からないL175Sムーヴですが、ムーヴというモデルはこれで最後という事に決めました。
次期の軽ハイトモデルを選択する場合は、別メーカーへと移行すると思います。そのため、色々考えた挙句、過去に仕上げたL150Sムーヴ同様に、せっかく前後期のL175Sムーヴを所有している手前、互いにスポルザ仕様にしようと思っています。



カッコよく最後が迎えられる様にです。

最近めっきり、車を弄っていないのでバンバーは自分で塗装しようかと。



アテンザも、ボチボチ仕上げ予定ですが、まだまだ掛かりますね〜。

人生最後に乗る車も決まっているのですが、その車も早々に買おうかと思っているこの頃です。

ミッション（MT車）モデルも、国産以外に外国車も視野に入れている最中です(^_^;)

いや〜乗りたい車一杯あるな〜
死ぬまで、クルマバカは治らないな（汗）

10年程前に、この車両のオーナーだった人と一度話した事があったのですが、あるところに中古車として売りに出されているので、気になり色々と調べてみた。

以前のオーナーの家は、今では朽ち果て廃屋になっていた。もしかしたら亡くなられてしまったのか。確かこの車両は新車で購入しワンオーナーを貫いていたはず。

今でも記憶に残っているが、極上の車両だった。今とある整備工場!?らしきところでも、内外装綺麗と謳っているため、その車両で間違いないだろう。

その整備工場らしきところの近くのスタンドで話を聞いたが、もう既に4,5年前から置いてある模様、最初の数年はカバーで覆われていたようだが、ここ数年は野ざらしの状態らしい。

このサニーターボルプリのイメージカラーそのものの車両は、全国に何台生き残っているだろうか。自分の過去の記憶では極上車両だった、今では不動状態のようだけど、分かる人がいればまた生き返らせる事ができるのではと思う。しかしながら100万円で売りに出されているため、買う側も勇気がいるな～。




この角度から見るとAE86の様にも見える




当時のエンブレムも生きている！！

この車両が置いてあるのは小山市の外れの方、ザープという車屋さんだ。確かこの界隈は、放置された旧車が転がっている地域。

この車両も、今後いい出会いがあればいいのだけど。前オーナーが大切にしてた分、大切にできる人であればいいが。


またこの会社の在庫車両をみたところ、今では珍しいレッドカラーのY30グロリアも売りに出されている。こちらは、吸排気系統の修理が施されているようだけど、この車両の様にサニーも直して売ってほしいところだけど。










古いが内外装、意外と綺麗ですね。
走行距離も、まだ７万６千キロで70万は安い方に入るのかな!?

でも、昭和の車を維持しようという気持ちは、今の自分には微塵もなく度胸がないので見るだけの楽しみです。

兄弟でのサブカーMT車計画。

一つにコルトラリーアート　バージョンRという選択が一致していましたが、
色々調べるうちに、急速に部品が手に入りにくくなっているらしいです。
関連業界の人に聞いたので間違いないと思いますが。

唯一のターボ車候補だったけど、苦労して乗ることを考えるとないかも。
私的には、マーチ　ニスモSというのも考えがあったが、兄はテール周りがパスと
いうことで却下となっている。

現在の道路状況を考えればマーチニスモのような非力マシンの方が面白いと思っているのですが・・・

今後も、パーツ供給を含め、色々と探します。

今回は、社外品を使わずに全て純正品で揃えて、主治医に交換してもらいました。



ポンプの羽根の部分が、金属製から明らかに素材の違うものに変わり羽の数が多い。
やはり初期症状とは言えども、危険信号が出ていた様なので、連休前に予約が取れ交換できて良かったです‼️

作業自体は1時間半程で終わると言われたのですが、用事を済ませたかったので、おなじみの代車を



その感に、主治医の元には、希少ブルーのコルト　ラリーアートバージョンRスペシャルのドノーマルやピカピカ過ぎて興奮した30セルシオ等が来ていました。

やはり仕事ができる主治医の元には、車を末永く維持させたい車好きが集まるものです。

男前ムーヴ復活しました〜。これで当分は何もせず元気に走ってくれるかな〜。



その後、アテンザ用に購入したマナレイスポーツのユーロテックホイールを洗ってみましたが、全ての汚れを落とす事が出来なかった為、後日専用の落とし剤にて綺麗にしたいと思います。

ホイールを合わせてみたところ、やはりタイヤを履かせてない分、しっくりとはいかないですがイメージ通りで先ずは良しという感じですかね。


今日は、再び泡洗車後、部分的に行っているコーティング施工を施しました。



新車の時の輝きってこんな感じかな〜って思いながら磨いてます。



今度は、アテンザの点検整備をしたいと考えてます〜。

純正ホイールも捨てがたいのですが、何しろ傷が多いので、他のグレード２３Zやマツダスピードアテンザの18インチホイールを物色していましたが、結局選択することはなかった。それは、モドキと思われてしまうのもなんとなく気が引けるため。

その後、純正17インチで納得させていたのですが、主治医や同僚との話などで、やはり安定感や見た目重視なら18インチの方が似合うのではという参考をもとに再び18インチホイールを探すことに。

冬タイヤは17インチと決めているので、BE5レガシィで履かせていたホイールに
決定していますが、夏タイヤのみ18インチ化で。

純正サイズ　215/45/17

18インチ化すれば　215/45/18又は225/45/18とは考えている。

車高も、少しばかり下げたいのですが、マフラーのタイコが当たらないかという
問題もあるので、そこは慎重に考えている。

タイヤ入れ替える前には、4輪ともに足回りオーバーホールしたいと考えています。

それでホイールの話に戻りますが、最初はマツダ車（車種色々）純正ホイールと考えていましたが、あまり良いのが見つからないので社外品へと転換、色合いといいデザインといい、自分好みのホイールをやっと見つけることができたので、中古ながらそれを購入することに。マナレイスポーツ、以前何かの車に履かせたことがあるけど、それ以来である。マルカサービスが扱っているホイールなので、一応日本製?!で安心かな！！



後日、車両の横で合わせてみたいと思います。