イグニッションコイル＆プラグ交換

今回はエンジンが不調になったため、コイルが怪しいのではということで、コイルとプラグ交換しました！
左側の1.3番はエアクリとネジと、カプラー外したら比較的簡単に外れます！
プラグは16mmのディープソケットと、延長使って回せば外れます！

こちらは右側の2.4番
バッテリーとウォッシャータンク外すとやりやすいです！
こちらは狭いのでコイルとか外す時結構てこずります。
最初コイルをはめる時は力ずくでやっていたのですが、入れる時はこの斜めから入れるとものすごくすんなりハマりました笑
ちなみに外す時に、ラチェット等厚みのあるもので外す時途中で抜けなくなるので要注意です！！！！
自分はこれでネジ山少しやっちゃいました😅

このように16ミリのディープソケット、延長、ラチェットのような順番でやるとプラグが外れます！

これが外したプラグ。
1発か2発死んでそうな感じでした😅

ちなみに、コイル交換する方はこれを買っておくのが無難です！
熱でカプラーのツマミが壊れるケースが続出してるらしいので、交換される際はこちらを購入してた方がいいです！
ちなみに自分は大丈夫でした！