深夜のSLLC交換

長寿命クーラント（希釈済）
2ℓ×2本（約3.5～3.8ℓ注入）
※ 全容量4.5ℓ ∴80%の入れ替え

189,042㎞

ラジエタードレンプラグを外し排出開始。
次にラジエターキャップを外し（密閉状態を開放）排出を待つ。

リザーバータンク内からも排出。

ドレンパッキン交換。

リザーバーホースを交換器に突っ込む。

エンジン始動しエア抜き開始。

ヒーターコア内のエアも抜く為に、ヒーターを‘内気循環’で全開（最高温度にセット）。
ファン（風量）は停止か最小（水温上昇が遅くならないように）。

ラジエターロアホースをもみもみしながら…

①アッパーホースが熱くなる
②ラジエターアッパーコアが熱くなる
③サーモスタットが開き→ラジエターロアホースが温まり出す
④電動ファンが回り出す予定だったが…2時間程アイドリング&レーシングするも今夜は気温2℃、ファン回らず
⑤エアコンオンでファンが回りっぱなしになったので今夜はこれで妥協
⑥アッパーホースもみもみ、エンジン停止

エンジンが完全に冷えた明朝&仕事終わりの帰る前に、ラジエターキャップを外してクーラント補充&リザーバータンク内へも補充。