グリル加工
| 目的 |
チューニング・カスタム |
| 作業 |
DIY |
| 難易度 |
 中級 |
| 作業時間 |
12時間以上 |
1
再びここから。
分割して判明したのが、グリルの車への取り付けは外周部分ではなく、内側の網部分に付けられたクリップによるものという事でした。
ということは・・・現物が使えるということ。
手に入れたグリルは傷も無くきれいだったんだけど、塗装するだけでも費用が跳ね上がるからね。
2
この内側の網部分、サリュー純正グリルと同様で、メッキをかけた後から黒の塗料で塗ってあります。
網形状の切断はニッパーではかなり難儀だったのでノコでガリガリと。きれいに削って修正する箇所も多いのでめんどいです・・・。
久々のDIYでめんどいとか言うなや・・・。
3
パテ盛って・・・とかも避けたかったのでギリギリで切って慎重に削るというスタイルで。
網部分が中空というかV字形状だったので切り口にもV字のギザギザができてしまいます。見えない上部はそうでもなかったのに、目立つ下部分の方が更にギザギザ・・・。
取りあえず塗装してみて考えますか。
4
艶消し黒で塗装。 この塗料、ボデーペンではないのです。かつてリアディフューザーやドルフィングリルの網を塗った残りです。
プラサフも無し、艶消しなのでクリヤーも無し。
全国オフで痛々しい艶消し黒のグリルを見てしまったので、ドキドキしながら回数多目で。
乾いてから爪で軽く引っ掻いてみたけど大丈夫な様子。
5
ワイヤーステッカーを貼って完成間近 と思いきや、グリル外周部分と接合の際に９つもの爪が入ってくることが発覚・・・。
そうでなくても凸凹なのに・・・。
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