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アクセラでジムカーナしてきました！
インテークを交換した効果を比較したかったのですが、前回はちょうど一年前(参考：過去ブログ)でウエットだったのとGPSを持っていってなかったらしく動画しか残ってませんでした。

で、今回は～って言うと、ビデオも撮ってGPSもセットはしたのですが、パソコンが故障で使えないため作れないのでした～どっちにしろデータで比べんのは無理！残念！！

そんなわけで動画だけではありますが・・・
結果はというと～

57秒101で

黒巧ゲットしました！！
いや～やっとやわ～
形になると、やっぱ嬉しいですね♪

こちらが動画です。

4ATのマニュアルモードで手間取ってレブに当ててしまったので、それを改善すれば次こそは赤巧だー！！
次も頑張んよ♪

書き忘れてしまいましたが、いつもこの機会を用意してくださる皆さま、参加者の皆さま、楽しい時間をありがとうございます。
また、今度もよろしくお願いします。


ちなみにタイヤは、イエローハットのZETRO S4って言うタイヤでしたが、２年(約16000km)の街乗りと２回の猛ドラ、オートテストにも参加してやっと限界かな～というところです。

それでもパターンの欠けはあってもトレッドの剥がれはなくいいタイヤだと思いました。

アクセラの夏の工作が完成しました。

途中、インテークパイプを切りすぎて足りなくなったり・・・
用意していたものが大きすぎて入らず無駄になったり・・・
色々有りましたが、とりあえず、完成と思えるところまで行けました。

＝整備手帳へ＝

みんカラを読み漁っていたら、デミオで同じようなことをしておられる方がいたのでとても参考になりました。

とりあえずは、これで明日は猛ドラだー！

雨も降ってないし、家のなか涼しいからいけるかな～と思って、車のところでこちょこちょやってましたけど、昼頃になると暑～！
結局汗だくになってしまいました・・・

で、なにかと言えば、
ロードスターはプラグ交換。
アクセラは工作の続き。

ロードスターのプラグは、写真の通り真っ黒に被ったものから新品のプラグにしました。


結果は・・・どうやらプラグだけではない様子。
黒煙も吹いているので燃焼できていない筒があるようです。
コイルも変えた方がいいかもしれないけど、素人に出来る領分ではないかもしれないので、潔くプロに見てもらおうかと思います。
実は、30周年の駐車場が場内で当選したのでなんとか行けるようにしたいというのが本音です。


で、もうひとつのアクセラの続きってのはこれ！

AutoExeのAir Filter Sportsでした。
車も古いし、在庫を抱えていても仕方ないのか、半額以下で出ていたので買ってしまいました。
で、取り付け説明書を読んでいたらどうも納得いかない感じだったので、みんカラのブログを色々読み漁って、スロットルから直結につけてみました。


暑さでバテたのでここまでで一旦手を止めています。
＝ 整備手帳へ ＝

違いなんてわからんだろうけど、とりあえずは、ドライブ行ってみないとね♪