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アクセラに乗り出して、12年半になりました。
順調に１年１万キロペースで走っているようです。

自動車の運転免許を取得して、今年で17年。
そのうちの大半をこの車と過ごしてきたのだから、愛着も相当なものです。
ロードスターはそのもうちょっと前から乗ってますが、乗ってる距離・乗って過ごしている時間が全然違います。
まぁ、過ごし方の密度はロードスターの方が濃くはなってしまいますけどね。

・・・ご察しの通り、半年後には車検があります。
そして、その数ヵ月後には15％増税された自動車税も・・・

維持費を試算したり、車の使い方を考えたときに最近の軽自動車の方がお得なのかもなーとも思ってます。
実際に点検の時に借りた代車はとっても良い車でした。
軽さゆえの加速感と操作感は楽しかったし、燃費もアクセラの倍ほど走るし、今回は走ってないけど高速代までも安い。
維持費だけを比べれば、当然乗り換えた方がいい。
でも、乗り換えるにはイニシャルコストがかかるわけで、そこまで含めれば買い換えが必ずしもお得とは言えない。

そんなわけで、思考のスパイラルに陥っています。

すべては、アクセラを魅力的に頑丈に作ったマツダのせいかもしれませんね(笑)
何せ、今のところ大きな故障もなく乗れていますし、ブレーキパッドとかの消耗品も大丈夫と言うことですから。
そのうち、消耗品類は一気に来るのかなぁ～

さて・・・どうするのが一番幸せなのでしょうかね。
今はまだ答えが出せそうにないです。

八月初旬にジュピターネットカーガレージさんへ出していた僕のロードスターが帰ってきました。
キュルキュルと異音がしていたのは、ファンモーターの劣化で、オイルの滲みは、タペットカバーのシール不良だったようです。
特にエンジンのオイル滲みは、『オイル漏れ』って言っても良い状態だったので大工事にならなくてすんでよかったです。

ラジエターの故障から結構たちましたが、やっと・・・
甘い臭いで嗅覚を刺激していたラジエターが治り、
夏は暑くて乗れなかった車内にクーラーの冷風が戻り、
異音をたてたりオイルが滲んでいたボンネット内から心配事がなくなりました。

でもそしたら、乗るたびに目についてほーーーっんとにみすぼらしく見えたこれを・・・

何とかしたくて色々張り替えについて調べたところ新品買えるぐらいかかるみたいで、半ば諦めていたのですが、 良いの見つけました。
整備手帳 シートカバー
とってもかっこよくなったと思います♪

これからもよろしく、ロードスター