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イイね!
2017年08月31日

葛藤

葛藤 アクセラに乗り出して、12年半になりました。
順調に1年1万キロペースで走っているようです。

自動車の運転免許を取得して、今年で17年。
そのうちの大半をこの車と過ごしてきたのだから、愛着も相当なものです。
ロードスターはそのもうちょっと前から乗ってますが、乗ってる距離・乗って過ごしている時間が全然違います。
まぁ、過ごし方の密度はロードスターの方が濃くはなってしまいますけどね。

・・・ご察しの通り、半年後には車検があります。
そして、その数ヵ月後には15%増税された自動車税も・・・

維持費を試算したり、車の使い方を考えたときに最近の軽自動車の方がお得なのかもなーとも思ってます。
実際に点検の時に借りた代車はとっても良い車でした。
軽さゆえの加速感と操作感は楽しかったし、燃費もアクセラの倍ほど走るし、今回は走ってないけど高速代までも安い。
維持費だけを比べれば、当然乗り換えた方がいい。
でも、乗り換えるにはイニシャルコストがかかるわけで、そこまで含めれば買い換えが必ずしもお得とは言えない。

そんなわけで、思考のスパイラルに陥っています。

すべては、アクセラを魅力的に頑丈に作ったマツダのせいかもしれませんね(笑)
何せ、今のところ大きな故障もなく乗れていますし、ブレーキパッドとかの消耗品も大丈夫と言うことですから。
そのうち、消耗品類は一気に来るのかなぁ~

さて・・・どうするのが一番幸せなのでしょうかね。
今はまだ答えが出せそうにないです。
ブログ一覧 | アクセラネタ | 日記
Posted at 2017/09/02 00:59:06

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この記事へのコメント

2017年9月2日 12:18
僕も同じ葛藤をしたことがあります^^

この初代BKアクセラは飽きないんですよね。
燃費も12km/Lくらいいってくれるし、ルックスもいいし、運転してて愉しいので。

t-ぽっとさんと同じように軽四との比較をしても、ターボ付きモデル比較しても全く維持費が変わらないので、断然アクセラだなと。
やはりネックはイニシャルコストですよね。
加速とか安全性、居住性を諦めるとしたら、アルトやミライースが激安ですが^^;

うちのアクセラは平成21年式、11万km走行ですが、まだまだ乗り続けようと思ってます^^
コメントへの返答
2017年9月5日 8:37
飽きないですね~
今でもちゃんとかっこいいですし。

当時、見た目の良さとデミオと変わらない値段に惹かれてあんまりオプションとか考えずに購入したのがちょっと悔やまれます。

ロードスターがあるとは言え、気に入って買って乗り続けてきた1台だからこそ、悩んでしまいます。

ただ、4ATのうちのアクセラでは、エネチャージ搭載車の0発進の加速の良さやシートアレンジのユーティリティーでは負けてるかなーと感じました(笑)
シートや足回りがアクセラの出来が良いのがよくわかりました。そこが走りの楽しさなんですよね~

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