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ついにヴェゼルとお別れの日が近づいてきました。
9年　155,000km走行　実にいい車でした。しかし、3人家族でクルマ4台は一般家庭にとって異常事態です。4回目の車検を前に売却を決めました。
ちょっと前まで10年10万キロで二束三文という感覚でしたが、ヴェゼルくんは最後まで親孝行。85万円になりました。コスパ最高ですね。
生涯燃費は16kmくらいかな、夏場は17-8冬場の-10度近辺の時期は12km以下になることも。
それでも燃費は満足ですね。
故障といえばヘッドライトのレベライザーが折れたくらいしか記憶にない。灯火類の玉切れもなし、ダンパーも交換なしでヘタリ切っていない。ブレーキはフロントパッドを1回だけ自分で交換して4千円くらいだったと思う。それほど素早いシフトではないけれどDCTも健在だ。
日本車は素晴らしい👍

お気に入り
無理矢理つけたXグレードにはないタン色内装。






夏18インチホイール



冬　17インチオデッセイ純正



よく回るエンジンとDCTミッション

クルマ趣味をしていない間もクルマの楽しさを与え続けてくれてありがとう！！
君の遺産はアバルトの強化クラッチ軽量フライホイールとLSDに昇華されるのだ♪

フェラーリよりポルシェより今いちばん気になる車が隣に

イタリアの車は気分を盛り上げることに長けてますね♪
大満足！

独特な加速感といい乗り心地でただ乗るだけで楽しい
燃費も良さそうだし、見た目もカワイイ。
ネガな部分は感じられない
壊れなければイイなぁ

いやー9年振り、自分の車では16年振りの十勝です。ジュニアコースは初めての走行。
息子が免許をとってワークス買ってどノーマル参戦です。息子とダブルエントリーで負ける訳はないと思いつつ、グランツーリスモでは全く歯が立たず、当時体重差30kgあったとはいえカート勝負も負けていた。さすがに初走行の息子と最初は3秒差、横に乗せて少し教授して空気圧落として息子の再走行。あっさりタイム抜かれました。😭

しかし、最終的には.681差でなんとか面目保ちましたぁ。
所詮軽自動車のノーマルなので最下位グループですが、コーナーではついて行ける車も結構あったりして、ワークスイケてる。
1分切りできるくらいのtune-upしたいです！

息子と同い年の親子連れの方と仲良くなり、エンジンノーマルとはいえ気合いの入った仕様AE86の横に乗せてもらいました。14歳からジムカーナをやっているという息子さんはさすがにお上手で、最終コーナーでSタイヤが滑り出す感覚はとても懐かしく、またFRに乗りたくなりました。
腹に響く排気音も痺れたなぁ。

とにかくサーキットは楽しい！！！！


帰りはぱんちょうの豚丼とマスヤパンのお土産
札幌から日帰りサーキット走行でした。
久しぶりの日勝峠も楽しかった。