quikのブログ一覧

で、エディックスです。
新車購入です。

新車ーーーいい響きです。


嫁がAT嫌いのため、ほんとはMTで探してました。

4WD（必須です）のMTはスポーツカー以外ではSUVしかありません。

で、カタログ集めて、本命はエスクードでした。
外観がとても好きなのと、本気クロカンぽいので．．．

でも、形が嫌いとSUVはすべて却下となりまして。
形はミニバンがいいらしい．．．でもおいらは嫌。

で、エディックスです。

グリーンドームの中古車フェァーでこいつを発見。

前に3人並んで乗れる。VTECエンジン。マイナー車。

これいいかも．．．ATだけど．．．しかも4駆は4速．．．

嫁も気に入り試乗もせずに購入。（試乗車どころか展示車もありません）


馴らしも終わり（かなりいい加減でしたが）感想を

静かです。（静かな車あまり乗ったことないので、ロードノイズも全然気にならず）
パワーもまぁまぁ。でもやっぱ4速。2速のレンジが広すぎです、しかも1速に落としたくても落ちません。で、低速トルク不足を感じます。
でもまぁ2速ホールドで山道走るとかなり気持ちいいです。
コーナーでは踏込んでトルクかけてやるとかなり安定して曲がります。
アクセルオフだと結構不安定かな。
反応も速いし、インフォメーションも結構あります。いやなロールもありません。乗り心地もかなりよいし、最近の車は良くできてますねぇ。
でも、少しオーバースピード気味で荷重が後ろよりだとフロントが逃げたり、リヤが駆動するのかいやな動きをすることがあります。これは冬道は結構やっかいかも！？

全体的にかなり満足していますが、


重い　　


最初からの印象が今も変わらず


重いのです。



ブレーキも曲がる時も加速の時も常に重い感じがします。

重厚感があっていいのか？ドアの締まりかたも欧州車のようですが。

HSPの走行会でSEVの無料体験をやっていました。
何でも試してみたい私としてはここは挑戦？です。

1回目の走行後にブレーキのマスターシリンダーに1つ、エンジンのヘッドカバーに2つ付けていただきました。

はてさてエンジンは．．．．





変化が感じられません。俺って鈍感！？

2コーナー手前ブレーキングっ　　　おお！なんか余裕を感じる。
でもタッチは変わらん。

でもやっぱ効いてるきがする。うん。



てなことで、外してもらって3回目の走行。




やっぱおんなじ。気のせいだったかも．．．



結果発表！

1回目BEST 　48’544
2回目BEST(装着時）48’143
3回目BEST 48'479

コンマ336の中にSEVの威力がっ


あるのかないのか

私には判断つきません。
SEVの営業の方　　　お世話になりました。

本日は大変カンドーいたしましたので、はじめてブログというものアップしたいと思います。
今シーズン初のサーキットは北海道スピードパークでPIT TWOさんの走行会です。
Sタイヤを新調し（といっても中古の０４８）意気揚々と参加しました。

駄菓子菓子！（いつも拝見している見知らぬ方のブログから借用御免）


最大の楽しみは同僚の日産GTR（型式忘れました、最新のGTRです）


本当にすごい車です。加速ヒョェー　　ブレーキ　ウヒョー　　コーナー　マジでー　という感じ。（なんちゅう感想じゃ）
ちょっとやそっとじゃ破綻しそうにありません。もう自分の車にゃ乗りたくない！（ほんとはそんなことない）くらいにKOされました。ファミリー走行という枠でオーナーを横に乗せての走行でしたが、部分的には多分オーナーより過激に攻めました。（Kさんごめん）本気で周回してみたかったです。
以前にこの方のR34をここで運転させてもらった時はコントローラブルでいい車（ドリフトもグリップも自由自在という感じ）でしたが、こいつはドリフトとかまで考えが及びません。とにかくすごいの一言。

ライン取りをアドバイスしてKさんは3秒弱のタイムアップで50秒切り。
私も48秒は切れなかったものの自己ベスト、とても満足の1日となりました。